霍尔木兹海峡局势持续紧绷之际，多家外媒最新报道把焦点转向“谁还能过海峡”。据印度新德里电视台（NDTV）引述消息人士称，伊朗据称已表明，仅允许中国船只通过这条全球能源运输要道；不过，这项说法目前主要来自印媒引述消息，相关安排的完整细节仍未见伊朗官方全面公开说明。
与此同时，路透社报道指出，中国正与伊朗磋商，希望确保中国原油船与载运卡塔尔液化天然气的船只能安全穿越霍尔木兹海峡，反映在美以与伊朗冲突升级后，这条关键航道已接近停摆，全球能源市场也随之承压。
在紧张气氛下，部分商船也开始尝试以公开讯号降低风险。彭博社报道称，一艘名为“铁娘子号”（Iron Maiden）的散货船，周四凌晨在穿越海峡时，把船舶识别讯号中的目的地从“For Orders”改为“CHINA OWNER”，并沿阿曼海岸线航行。相关报道形容，这类做法显示船方正设法向周边武装力量传递“非敌对”讯息，以争取安全通行空间。
据彭博社与路透社报道，霍尔木兹海峡目前已成为这轮冲突最敏感的外溢点之一。海峡原本承担全球约两成石油与液化天然气运输，一旦长时间受阻，不只亚洲买家，连全球运费、保险成本与能源价格都可能继续上扬。
对于中方角色，彭博社早前报道称，中国曾要求伊朗避免干扰经霍尔木兹海峡运输的油轮与液化天然气船，尤其不要波及卡塔尔等能源出口枢纽。中国外交部发言人毛宁则表示，能源安全对世界经济至关重要，各方都有责任维护供应稳定畅通，并应立即停止军事行动，确保霍尔木兹海峡航道安全。
从航运与能源市场角度来看，霍尔木兹海峡不是普通海上通道，而是波斯湾原油与天然气外运的“总闸口”。一旦出现选择性放行、船只改讯号避险，或买家与船东开始依据政治身份调整航线，意味冲突影响已从军事层面迅速扩散到贸易与供应链层面，后续对油价、LNG现货与亚洲进口成本的冲击，仍需继续观察。
