农历新年假期结束，人民迎来开工首日，本该是万象更新、全力冲刺经济的时刻，不料巴生谷公共交通系统却连环“掉链子”！马青署理总团长张佑铨今日火力全开，痛批格拉那再也轻快铁线（LRT）于2月23日及24日连续两天发生服务中断，不仅打乱通勤族节奏，更暴露了交通部管理长期失灵的真相。
张佑铨发表文告指出，LRT在开工首日发生故障，导致各大车站人满为患，乘客滞留。面对民怨沸腾，部长陆兆福再度祭出“下令彻查、要求报告”的老掉牙回应，让人民不禁质疑：“报告拿了一份又一份，结果呢？”
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张佑铨讽刺道，陆兆福在今年1月才高调宣布，2025年铁路网络故障次数比前一年大幅减少56%，并将其视为重大政绩。
“这简直是讽刺！当数据好看时，部长亲上火线领功；当LRT连续两天瘫痪、吉隆坡国际机场（KLIA）接驳电车频出状况时，却只见他‘指示调查’，把锅甩给国家基建公司（Prasarana）。这难道不是典型的双重标准吗？”
文告中也提到，KLIA第一航站的接驳电车故障问题已严重损害国家形象。当时部长同样表示“严正看待并要求改善”，结果问题至今依然反复出现。
“机场坏了要报告，LRT坏了也要报告。难道我们的公共交通管理，已经沦落到只剩下‘写报告’这唯一功能了？”他直言，若系统抗压能力不足，再漂亮的年度KPI也只是遮羞布。
张佑铨代表马青向交通部提出四大诉求：
- 公开透明： 即刻向大众公开LRT连续两天故障的完整技术报告。
- 正面回应： 明确交代机场接驳电车故障的长期解决方案与实际进展。
- 检视落实： 说明过去所有调查报告的改善建议是否真的落实，而非不了了之。
- 建立问责： 建立清晰的问责制度，出事时必须有人承担责任，而非推诿卸责。
“新的一年刚开始，人民要的是顺畅、可靠的公交系统，而不是在开工第一天就被迫面对瘫痪的交通残局。”他强调，若公交系统持续“掉链子”，身为部长的陆兆福必须承担应有的政治责任。
