大马哪吒汽车（Neta Auto Malaysia）近日在社交媒体抛出震撼弹，宣布针对2024年未注册的Neta V新车进行清仓大促销，售价竟然直接下杀至3万9999令吉。对比其早前接近10万令吉的原价，这波近乎“对折”的跳水价瞬间在本地车圈掀起热议。
然而，在诱人价格背后，保固条款（Warranty）却成了网民议论的焦点。在目前电动车电池保固普遍长达8年的大环境下，这批促销车的保固期仅有短短的6个月或1.5万公里（涵盖电池、电机及一般零件）。这意味着，半年后的任何维修风险与昂贵电池成本，车主都必须自行承担。
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此外，这批被称为“2024年新车、未注册”的库存车，被业界普遍推测已在露天或仓库静置多时。对于电动车而言，电池若长期处于休眠或未妥善管理状态，其健康度（SoH）恐大打折扣。同时，长期停放也可能导致轮胎变形、胶条老化及软件版本滞后等一系列潜伏问题。
再者，电动车技术日新月异，早期的入门级配置在快充功率、续航表现及智能化系统上，与现今最新车型相比已显得有些“过时”。以不到4万令吉买入旧时代的科技，在零件供应链是否稳定、二手残值是否会崩盘等疑问下，这笔账似乎并不好算。
虽然3万9999令吉的标价确实刷新了电动车的价格底线，但买车并非买快消品。在价格战愈演愈烈、新车层出不穷的今天，这究竟是抄底的好时机，还是掉入风险深渊的开始？答案恐怕取决于消费者在“极致低价”与“长期保障”之间的权衡。
