航空空难黑盒子曝光 鸟群袭击致飞行员绝望求生

2024年12月29日，韩国济州航空（Jeju Air）7C2216航班发生致命空难，机上181人中仅2名空服员幸存，其他179人不幸遇难。韩国航空铁道事故调查委员会于近日公布了黑盒子录音，揭露了发生空难前75秒的紧急情况。录音显示，机师在遭遇大规模鸟群袭击后，按照紧急操作手册尝试挽回飞机，但最终未能避免悲剧发生。

据《KOREA WAVE》报道，韩国国会“12月29日客机惨案真相国政调查特别委员会”成员、国民力量党议员金素喜今天公布了航空铁道事故调查委员会的听证材料，其中包含了事故发生时机组成员的关键对话。当天上午8时58分11秒，副驾驶员发现鸟群接近并大喊“鸟！有超级多鸟！”。调查单位推测，逼近跑道的鸟群数量高达5万只。

几秒后，机长决定放弃着陆并进行重飞，然而仅仅6秒后，黑盒子录下了剧烈的撞击声及机长的痛苦呻吟。尽管机组人员在58分35秒内确认机身遭遇“致命损伤”并迅速执行手动控制、关闭受损引擎和防火开关等紧急操作，飞机依然因动力丧失，在发出“Mayday”求救信号后，于9时02分撞上跑道端的导航设施。

除了鸟击的影响外，调查报告还将关注点转向了务安机场的“定位信标（Localizer）”的设置。事调会指出，虽然该设施的位置符合跑道端的距离规范，但并未遵循“易碎且高度极小化”的安全要求，而是被架设在坚固的混凝土堆上，这加剧了飞机撞击后的损害程度。

金素喜议员对此强调，调查结果显示，不能将责任仅归咎于飞行员，必须对机场安全管理进行全面审查。然而，罹难者的家属强烈批评调查结果，认为调查单位有意将责任转嫁给飞行员，以此淡化国土交通部在导航设施设置中的失误。目前，韩国国会已介入进行国政调查，后续将对机场防鸟措施和设施合规性进行深入问责。