涉及东海岸铁路计划（东铁）的16家本地承包商，因遭分包商拖欠高达122万令吉工程款项，事件已拖延超过一年仍未解决。无计可施之下，相关承包商如今转而向中国驻马来西亚大使馆求助，希望当局协助调查此事，并协助追查涉案人士下落，以讨回应得款项。
16名承包商代表张玉麟今日与其中3名受影响者——来自关丹的程祥明、程祥荣及钟维奇召开记者会，公开呼吁中国驻马大使馆关注他们的处境。
张玉麟指出，事件可追溯至2023年10月。当时，R&R公司作为CCC公司旗下主要分包商GZ公司的次级分包商，委任16家本地企业参与文冬东铁工程的挖掘及土方作业。
他说，工程初期虽有支付部分首期款项，但从去年5月至7月期间，相关工程款却突然中断发放。直到同年8月，R&R公司才通知承包商，指工程项目已交由GZ公司接手，同时R&R的办公室也已清空。
“我们之后进一步查证发现，由于R&R与GZ公司的运作方式复杂，导致要确认或追查这些公司背后的实际负责人变得非常困难。”他说。
他也坦言，事件牵涉到与东铁相关的中国公民及企业，令人对是否存在不诚实行为感到忧虑。
张玉麟透露，近期曾听闻有部分被拖欠款项的承包商已陆续获得付款，但他们这16家本地公司至今仍未收到任何明确答复，只能持续等待。
他也促请CCC方面作出说明，是否在将工程授权给有关公司前，已进行充分的背景审查，包括要求对方提交经审计的财务报表、本地营运证明等必要文件。
他认为，此事件应成为一个重要警示，提醒各方必须更严谨审视承包商的治理与审核机制，以强化未来涉及中国企业的基础设施合作中的责任、透明度与互信基础。
另一方面，中交马东铁项目公司此前曾就此事发表文告，表明支持相关各方通过法律途径维护自身权益。同时，该公司也强调，保留对任何提供虚假资料或损害公司声誉的个人及机构，采取法律行动的权利。
