经济部前部长、也是公正党班登区国会议员拿督斯里拉菲兹指出，针对性补贴并非可选项，而是当前经济改革中无法回避的一环，因为它牵涉到两个核心经济问题，而现行的BUDI95汽油补贴机制，只触及其中之一。
他解释，BUDI95的主要功能，在于为国家财政“止血”。若政府每年仍需承担高达250亿至300亿令吉的燃油补贴，财政空间将持续被压缩，政府也难以把资源投入在教育、医疗或真正能推动经济成长的领域。
拉菲兹在脸书分享其播客节目片段时直言，当大量公共资金被用来补贴燃油，政府自然就失去了投资未来的能力。“钱是有限的，政府必须做出艰难选择，也不能一味靠向人民加税来维持财政稳定。”
他强调，针对性补贴改革，充其量只能为政府腾出一些缓冲空间，应付其他必要开销，因此这项改革“不是要不要做的问题，而是一定要做”。
不过，拉菲兹指出，真正更关键的，是如何系统性重整补贴结构，而这正是他与BUDI95设计理念分歧最大的地方。
“如果要治病，就必须对症下药，不管药有多苦；不能只是吃退烧药，症状暂时压下去，但问题根本没有解决，迟早还会复发。”
他认为，目前的燃油、电力与水资源价格，并未反映真实成本，结果导致社会长期形成过度消费的习惯。
“在很多国家，人们会节省用水、用电、用能源，是因为他们清楚感受到成本压力。一旦价格过低，消费行为自然不会改变。”
拉菲兹坦言，政府目前采取的是政治上的折中方案，从经济角度看并非最佳选择，也未能有效引导人民改变长期的使用模式。
他承认，BUDI95在打击燃油走私方面确实取得一定成果。根据首相拿督斯里安华的说法，该措施在去年9月至11月短短3个月内，已节省约8亿令吉补贴，全年预计可省下约30亿令吉。
“即使把这笔钱投入关爱基本援助金（SARA）计划，对修复国家财政的帮助依然有限，因为我们的燃油与电力使用方式，本质上并没有发生改变。”
谈及社会高度关注的薪资问题，拉菲兹强调，这并非单靠补贴改革就能解决，而是涉及更深层的经济结构调整。
“薪资问题就像是内部出了问题，却只在表面涂药。如果‘心脏’本来就虚弱，就必须动更大的手术，进行全面的结构性改革，而不是寄望一两项政策就能见效。”
他也坦率承认，这样的立场在政治上并不讨喜，部分盟友并不认同他的观点，其中行动党就担心相关改革可能带来选票流失，但他认为，经济现实终究无法回避。
