比亚迪今年在中国市场的销量开始走缓，比亚迪董事长王传福坦言，电动车产业已经进入“电动化下半场”，低温续航衰减、充电慢等长期痛点必须靠技术突破来解决。他透露，比亚迪还准备在未来推出重量级技术，但目前暂不方便公开。他强调，比亚迪真正的核心竞争力来自超过十二万名工程师，这支团队才是公司保持技术领先与持续攻坚的最大底气。
在临时股东大会上，王传福指出，比亚迪当前的技术领先程度相较前几年有所下降，过去那种一推出技术就“震惊市场”的阶段正在淡化，这是产品与技术走向成熟后的自然周期，同时行业同质化现象也越来越明显。
根据“迪粉之家”披露的会议内容，王传福提出比亚迪未来数年的清晰战略方向。第一，将在未来两到三年全面攻坚电动化和智慧化技术，把更多资源投入研发并推出更具突破性的成果，重新扩大比亚迪的技术领先优势。第二，面对过去顺风行情下形成的“营销惰性”，比亚迪将全面强化营销体系，让技术优势能真正转化为市场竞争力，并更加贴近用户需求。第三，持续深耕海外市场，因为随着中国竞争加剧，海外已成为比亚迪增长的重要支点。
尽管比亚迪十一月销量达到四十八万辆、创下今年新高，但比去年仍下滑百分之五点二。今年前十一个月累计销量为四百一十八万辆，仅增长百分之十一点三，增速已远不及此前的高速爆发。然而海外表现却相当亮眼，十一月海外销量突破十三万辆，是去年同期的四倍以上。
股东也关注智能化方向，王传福回应称，比亚迪不会盲目跟随 AI 热潮，真正的关键在于“场景落地”。比亚迪正把 AI 应用在汽车制造、零部件生产和智能工厂等领域，同时不断投入资金扩展硬件设计与算法能力。他强调，技术最终必须在实际场景中落地，凭借比亚迪完整产业链与庞大用户保有量，在智能化时代将释放巨大的效益。
在短短一个小时的问答中，王传福多次强调同一句话：“技术为王。”他表示，行业的同质化意味着竞争会越来越激烈，而每一次成功，都可能成为下一轮危机的开始。只有在技术上保持充足储备，才能在市场周期的起伏中屹立不倒。
