砂交通部长拿督斯里李景胜表示，婆罗洲航空（Air Borneo）接管飞翼航空（MASwings）的程序预计在今年12月31日完成，接管完成后，婆罗洲航空将从明年1月开始分阶段投入营运，率先提供砂拉越及沙巴的乡区航空服务；至于飞往吉隆坡及国际目的地的客机航线，则预计在2026年底陆续开通。
他在砂州议会召开的记者会上指出，接管工作程序繁多、耗时，当前最重要的目标是确保婆罗洲航空顺利接管飞翼航空的现有营运，之后再一步步扩大航线网络。
李景胜说，在收购程序正式敲定前，公众仍须通过飞翼航空购票。过渡期间，所有航班及服务将维持正常，不会造成任何干扰。
“我们会分阶段更新飞机、标志及涂装，不会一次过全面更换。目前婆罗洲航空拥有8架ATR涡轮螺旋桨飞机和6架双水獭（Twin Otter），首阶段将先为一架ATR和一架Twin Otter更新涂装，明年1月开始使用婆罗洲航空的标志运营。”
他强调，接管期间航空服务绝不会中断，而国内航班的售票也将在近期启动。
关于国际与吉隆坡航线，他透露：“飞往吉隆坡和周边国家的客机服务预计在2026年底推出，视飞机供应情况及相关监管批准而定。”
李景胜指出，未来婆罗洲航空将逐步提升区域连通性，加强砂拉越与沙巴各城镇、以及砂拉越与吉隆坡之间的连接，同时在市场成熟、飞机供应到位后，再探讨潜在的国际航线。
他也确认，飞翼航空现有员工将全数吸纳进入婆罗洲航空，除非员工选择不继续，以确保服务平稳过渡。
李景胜解释，新航空公司必须重新申办营运执照，并通过民航局及其他监管单位的严格审核，包括飞机、机组人员、维护标准等都必须完全符合法规。
至于飞机采购与票价制定，他表示将由婆罗洲委员会负责整体规划，包括市场机型评估、财务结构、技术要求、机师与空服培训需求等，同时确保票价具竞争力，又符合航空运营成本标准，再将报告提呈给砂交通部。
他说，设立自家航空公司将带动大量就业机会，包括飞机维修、工程师、机械师、机师及空服培训等岗位，并优先开放给砂拉越人申请，推动本地经济发展，迈向2030年高收入区域目标。
