发展商 GM AERO SUPPORT 私人有限公司董事许炎才日前对云顶大马宣布征收车辆通行费提出强烈质疑，表示该决定违反了多项法律规定，并要求相关部门作出解释。他指出，云顶高原的道路应属于公共道路，而非私人路段，因此无法按私人路收取通行费。许炎才强调，根据《2011年陆路交通法令》，公众使用的道路应为公共道路，不能随意设定为私人路段收费。他指出，如果云顶大马真是对这条道路进行收费，必须提供替代路线，否则这种做法就违反了道路收费的基本原则。
五大疑问 提请政府解释
许炎才向交通部、房屋与地方政府部、以及工程部提出五个核心问题，要求各方澄清：
- 云顶的主要道路是否属于私人道路还是公共道路？
- 为何云顶主要道路未被接管为联邦公路或由工程部监管，造成该道路维护困难？
- 在文冬地方规划中，是否已包括了收费站或车辆通行收费？
- 云顶高原的所有开发许可证是否涵盖已竣工的项目？
- 文冬市议会是否已批准云顶设置车辆通行收费站的相关发展许可？
他表示，云顶大马单方面决定对这条山间道路进行收费，已经违反了相关法令，尤其是道路维护和收费标准的问题。他要求政府部门详细解释这些问题，以便公众和发展商理解其合法性。
云顶回应：为道路维护收取通行费
云顶大马在13日宣布，计划开始征收车辆通行费，并强调这是基于“使用者付费”原则。该公司解释称，收费将有助于保障道路安全，同时确保道路维护的长期可持续性。云顶大马表示，由于云顶高原路位于复杂的山地地形，且气候多变，维修难度和成本极高，这些费用目前完全由公司承担。
此外，云顶大马指出，这条24公里长的道路属于私人土地，因此设立收费站是为了应对道路和山坡的维护成本，而不是将其作为公共道路的收费站。云顶强调，现有的道路维护费用已经很高，且长期依赖公司自身的资金支持，设立收费站只是为了保证道路的长期使用和安全。
道路与收费站现状
据悉，云顶大马已在山路的14.7公里处和梧桐再也交通圈处分别建设了收费站，预计这些收费站将很快投入使用。根据记者实地调查，从吉隆坡到云顶，或从峇冬加里上山的车辆，都将需要支付通行费。
该条道路自1960年代开始由云顶大马自行建设并维持管理，多年来一直是通往云顶世界和其他山间景点的主要通道。随着游客流量和山上设施的增长，道路的维护难度和成本不断增加，云顶大马表示，征收通行费是为了应对这些长期存在的挑战。
云顶大马的通行费计划引发了公众和业内人士的广泛关注。部分人士认为，云顶征收通行费是合理的，因为它有助于保障道路安全并确保其可持续性。然而，也有不少人对这一决定表示不满，尤其是因为这条道路是云顶大马自建并管理的私人路段，且没有提供替代路线。
许炎才则强调，这一收费政策可能会对游客和其他道路使用者产生负面影响，尤其是在没有其他选择的情况下。如何平衡道路的可持续管理与公众利益，成为当前的焦点。
