运输成本暴涨40% 政府工程恐变“生病工程”

根据《诗华日报》报道，实旦宾国会议员张健仁呼吁工程部，尽快允许调涨所有涉及运输成本的政府工程合约，以免在新政策冲击下，大量工程陷入“生病工程”困境。

他指出，交通部近期严厉展开“商用车辆超载”全面取缔行动，全国运输成本势必明显上升；然而，许多承包商在投标时，是以过去普遍“超载运输”的成本来计算报价，如今被迫严格遵守载重限制，运输次数增加、费用暴涨，导致他们面临沉重的财务压力。

“以前一趟就能载完的材料，现在可能要跑1.5到2趟，运输成本至少增加40%。如果政府坚持承包商继续以原价执行工程，亏损难以避免，最终恐造成工程延误、停摆，甚至沦为‘生病工程’。”

张健仁引用工程部《供应27条：010200〈政策与企业管理〉》内容强调，工程部的责任是确保政府工程顺利执行，包括在政策改变导致成本剧增时，检讨和调整合约机制，避免对业者造成不公平负担。

他表示，虽然严格取缔超载有助于长远提升道路安全和运输业专业性，但短期内对建筑材料运输业者影响巨大，政府必须同步采取补救措施。

“承包商并非不愿遵守规定，但政策改变太快，成本暴涨，如果不调整合约价格，许多承包商将被逼退场，政府工程也无法如期完成。”

他促请公共工程部设立明确的调整机制，让所有受影响的政府工程合约可进行价格检讨与调涨，确保业界能继续运作，同时保障公共工程顺利进行，不再让政策引发更多“生病工程”。