交通部长陆兆福近日澄清，政府并未强迫包括豪华巴士营运商Aeroline在内的所有长途巴士业者，必须仅在南湖镇综合交通终站（TBS）或鹅唛综合交通终站（TBG）进行运营。他指出，坊间流传的“政府强迫巴士业者集中在TBS或TBG营运”一说并不属实。
陆兆福在出席亚洲交通博览会及道路安全大会开幕仪式后向媒体表示：“一些人试图制造误解，认为政府强迫Aeroline和其他巴士业者只能从TBS或TBG出发，但事实上，政府并没有强迫任何人，只是要求业者在合法、安全的巴士终站进行运营。”
协助商场申请巴士终站执照
陆兆福还透露，交通部正在与购物商场及物业所有者接洽，协助他们申请巴士终站执照。他指出，巴士业者不应承担申请终站执照的责任，而是应该由商场方面主动申请。
“我们正在主动联系商场，帮助他们合法化为巴士终站，并简化申请流程。我们的目标是确保安全，而不是一味追求便利。”
与Aeroline协商寻找合法营运地点
针对近日Aeroline巴士运营受阻的问题，陆兆福透露，交通部已与Aeroline的业者进行了会谈，商讨如何找到合法、安全的营运地点。他强调，交通部将协助业者寻找到符合规定的巴士终站，并已要求陆路公共交通机构（APAD）简化相关地点的终站申请条件。
“例如，Aeroline通常的上下客地点位于吉隆坡市中心的Corus酒店门口，但那是马路边，我已经明确告诉他们，这样的地点不符合规定。”他补充道：“不过，我们愿意协助他们在合适的商场设立终站，比如万达广场，过去他们未能获得地方政府批准，但我已要求APAD放宽条件。”
万达广场可成为合法巴士终站
陆兆福还表示，只要地方政府同意，交通部将批准万达广场作为合法的巴士终站。他进一步强调：“一旦万达广场获得巴士终站执照，Aeroline就可以继续从那里运营。”
此外，交通部还在寻找其他潜在的合法营运地点，例如设有专用巴士道的Lalaport购物中心和布城的IOI City Mall等具备基础设施的商场。
简化巴士终站标准，兼顾便利与安全
陆兆福指出，交通部计划重新审视并简化“巴士终站”的标准，使更多地点能够符合资格，并为巴士业者提供更多合法的选择。他强调：“虽然过去对巴士终站的定义非常严格，但我们会逐步简化标准，以便更多地点能够符合要求。”
他还提醒公众，尽管现在的安排可能给某些业者带来不便，但巴士如果在商场前的主干道上下客发生意外，社会舆论往往会将责任归咎于交通部。因此，交通部必须在便利性与安全性之间找到平衡。
陆兆福最后表示：“我们不仅重视便利性，也将始终把公众安全放在首位。我们的目标是建立更多符合安全标准的合法巴士终站，而不是让业者仅依赖少数几个设施。”
