本地汽车业者提议将大马汽车贷款的最高融资期限从9年缩短至7年，认为此举有助于控制家庭债务水平并培养消费者更为审慎的财务管理习惯。
根据最新数据，截至今年3月底，大马的家庭债务总额已达1.65兆令吉，占国内生产总值（GDP）的84.3%，在东盟国家中排名居前。其中，房屋贷款占比最高，约60.5%，而汽车贷款则占13.2%。
当前，政府通过信贷咨询与债务管理机构（AKPK）协助那些面临财务困境的消费者。据悉，截至去年9月，AKPK已帮助超过6万4000名借款人成功还清债务，并有27万名借款人正在参与财务重组计划。
缩短贷款期限或短期内影响销量
大马车商公会（MAA）主席莫哈末三苏表示，缩短贷款期限不仅有助于减轻长期债务负担，还能培养消费者更自律的财务管理习惯。尽管此举可能会在短期内影响到部分低价汽车的销量，但市场将会根据消费者的财务承受能力作出自然调整。
他指出，金融公司可以根据这一变化推出更灵活的贷款方案，以帮助消费者更好地管理其购车承诺。同时，这也将促使汽车制造商和分销商重新审视其销售策略和与金融机构的合作方式。
融资期限缩短或加大月供压力
大马长城汽车（GWM）总营运长罗斯兰·阿都拉则表示，如果贷款期限缩短，潜在购车者需要重新评估其月供能力，因此在这一政策实施初期，销量可能会受到一定影响。他预计，月供金额可能会因贷款期限的缩短而上涨15%至20%。
然而，他也指出，制造商和经销商会通过促销活动和优化售后服务等措施，维持市场增长势头。
延长贷款期带来更多利息负担
根据行业分析，当前的贷款模式存在一个问题，即借款人虽然每月还款较低，但由于贷款期限较长，最终支付的利息远远高于短期贷款。若借款人背负多项长期贷款，其现金流可能会受到影响。
近期，国会下议院通过了《2025年分期付款法令修正案》，废除了固定利率和78法则，采用余额递减法和实际利率来计算每月还款额。这一新方法能确保利息只对未偿还部分计算，避免了旧有方法中初期利息过高的问题。
二手车市场或迎来增长
汽车分析员赫泽里·山苏里认为，若该政策落实，初期销量可能会暂时下降，但随着市场的调整，价格结构和销售策略将会发生变化，以确保消费者能负担得起。他还指出，限制贷款期限可能会促使部分低收入群体转向二手车市场，尤其是有质保的二手车越来越受到欢迎。
“对于经济条件较差的消费者来说，带保修的二手车仍是理性选择。虽然控制长期贷款可能会遇到一定阻力，但它有助于抑制目前过高的车价。”
购车者更看重月供而非车辆价格
与此同时，市场观察员依扎·卡马表示，过去10年中，本地购车者在选择车辆时更多关注的是每月还款额的可承受度，而非车辆的原价。他指出，尽管缩短贷款期限的措施可能不受消费者欢迎，但从宏观经济的角度看，这一政策在长期内可能会产生积极影响，促使购车者更频繁地更换车辆，并更倾向选择安全性和燃油效率更高的车型。
整体而言，缩短汽车贷款融资期限的提议无论是从控制家庭债务还是推动消费者理性购车的角度出发，都是一种对未来经济健康发展的积极尝试。然而，这一政策可能在短期内带来一定的销量压力，市场的调整和创新将成为未来汽车行业竞争的重要因素。
