马来西亚多数私家车引擎容量在1500cc以下，耗油量较低，正好与仁政昌明95汽油补贴机制（BUDI 95）所设下的政策目标相符。
根据陆路交通局数据显示，2024年全国共售出81万6742辆私家车，其中45万4562辆为1500cc及以下的车型，占总销量的56%。在BUDI 95机制下，每人每月可获最多300公升的补贴汽油，这一配套对小排量车型尤为合适。
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经济学者巴佐依巴代皇家教授指出，300公升的补贴额度相当于每日10公升，足以支撑200至250公里的行驶距离，视乎车款油耗表现。他强调，该限额对引擎容量低于2000cc的车辆相对充足，但若是2000cc以上的车型，尤其是长途通勤者，可能会显得不足。
“以我为例，从万宜往返吉隆坡，每天约120公里，300公升的额度绰绰有余。”他说。
巴佐依巴代也补充，这项机制在家庭层面上具备优势。若一家中丈夫、妻子及16岁以上子女皆持有驾驶执照，每月合计可获得600公升甚至更多的补贴额度，足以覆盖日常需求。
布特拉商学院工商管理硕士课程主任阿末拉兹曼教授则表示，从自身经验来看，300公升的限额对大多数家庭已相当充裕。
“我平日行程繁忙，除了上下班，还要接送孩子，但过去5个月油耗从未超过300公升。”他说，并指出即便是2000cc排量的车款，平均每月耗油也大约在250公升左右，相当于500令吉的费用。
整体而言，学者们普遍认为，BUDI 95限额设计贴近多数国人的用车实际情况，既减轻家庭开销，也确保补贴能更有针对性地惠及普罗大众。
