陆路交通局近期宣布将展开“后座乘客未系安全带开罚”行动，再度引发社会关注。许多民众认为，这项措施早在多年前已被提出，但因执法松懈逐渐被淡忘。如今旧事重提，他们希望当局这次能认真执行，并在执法之外加强宣导与教育，而不是单纯依赖罚款，以免引起反弹。
民众与业者看法
汽车装饰店坦言，乘客未系后座安全带的现象确实常见。大家一致认为，若要落实政策，应循序渐进，先以教育和提醒为主，再逐步落实执法。
First Star汽车装饰店总监刘勇君表示，当局多年前曾大力推动后座安全带政策，并要求安装与执法，但因执行不严，公众逐渐松懈，未能养成习惯。“现在陆路交通局重提此事，很多人恐怕还是抱着观望态度，直到看到真正的执法行动，才会遵守。”
他指出，即便是新车，后座乘客不系安全带的情况依然普遍。他也提到，市场上符合国际标准的安全带价格约为100令吉，安装安全带的确必要，能有效保障乘客安全。但他强调，推行政策时应“先教育、后开罚”，避免突然严格执法，导致民众反感。
驾驶培训观点
PMC驾驶考场有限公司张远伦也指出，在驾驶课程里早已明确要求，无论司机或乘客，都必须在车内系上安全带才能启动车辆。然而，现实生活中仍有许多人没有遵守，“有些乘客甚至会忽视或忘记，这项规定其实存在已久，只是因为执法不严，导致大家不够重视。”
他强调，安全带能显著降低交通意外的伤亡风险，国外长期以来严格执行相关法令，因此我国民众出国自驾或搭乘德士时，也会被要求系上安全带。
张远伦补充，虽然部分1995年前生产的轿车没有后座安全带，但经过三十年，许多旧车已逐渐淘汰，目前市面上大多数轿车都配备了后座安全带。“我以前就拥有一辆1994年日产轿车，当时已设有后座安全带。如今的新车更应当全面配备。”
呼吁循序渐进
他呼吁，当局在执法的同时，应加大宣传与教育力度，让民众更清楚理解安全带的重要性。“执法不能操之过急，也不宜突然提高罚款，否则可能引发强烈反弹。建议先给予口头警告，再逐步强化执法，让公众更容易接受。”
