全国各大油站已顺利完成所谓的“最高峰一秒”压力测试，以确保即将落实的昌明善治95汽油补贴机制（BUDI95）正式开跑时，全国人民都能以每公升1令吉99仙的价格加注RON95，而不会重演“慈悯基本援助金”（SARA）系统大当机的尴尬。
过去两个月，财政部与贸消部联合六大石油公司——国油（Petronas）、壳牌（Shell）、Petron、古德士（Caltex）、BHP、Five——密集进行测试，模拟全国逾4000间油站在同一时间高强度运作的最极端情况。结果显示，系统稳定无误，足以应付庞大车流带来的瞬间交易压力。
所谓“最高峰一秒”，是通过计算全国油站数量、平均每站每日约2000宗交易，再除以繁忙时段的小时与秒数，推算出每秒可能发生的极端峰值交易量。财政部正是根据这一数据，对政府系统及油站设备进行压力测试，确保能够承受冲击。
FIVE石油创办人兼总执行长林振辉指出，政府团队过去已走访全国各地油站，全面检验设备，结果令人安心。他也坦言，SARA系统大当机正是因为没有事先模拟峰值压力，如今各方已作出防范。
新机制运行与挑战
林振辉透露，在实施初期，油站预计会出现车龙。原因在于原本只需信用卡或付现的车主，如今必须增加大马卡验证程序，必然拉长停留时间；尤其是小额加油的摩托骑士和车主，过去几分钟即可离开，现在都要等待验证。
此外，油站员工必须加强检查，例如外国车主即使持有大马卡也不能添油；而看似外劳驾驶本地车者，若出示大马卡，员工也需仔细确认资格。这意味着初期可能需要增加人手来维持秩序。
目前，外国人加注RON95的价格维持在每公升2令吉60仙，是否会改为浮动价则有待政府公布。
数字身份与油站转型
林振辉认为，此次以大马卡为基础的身份认证，是推动数字身分（Digital ID）普及化的契机。所有油站的大马卡验证机均由政府免费提供，油站仅需提供安装空间，数据直接连结至政府系统进行验证，油站不接触任何个人资料。
目前，已有国油与古德士率先推出配合大马卡认证的手机应用程式，其余四家石油公司也会陆续上线。这些应用程式与政府系统的对接尚有技术障碍，需时解决。
补贴额度与使用量
关于补贴额度，林振辉指出，每人每月300公升的RON95补贴配额已非常充裕。一般车主与骑士的月用量远低于此数，若平均油费在600令吉以内，基本等于不会超额。但部分职业如销售员，可能因工作需求而超过额度。
整体而言，随着系统测试完成、补贴机制就绪，业者普遍对BUDI95的顺利推行抱持信心，惟在启动初期，油站势必面临秩序与人手上的挑战。
