前经济部长拿督斯里拉菲兹警告，政府最新推出的RON95汽油补贴计划虽属必要改革，但每月300公升配额机制或将衍生新的漏洞。
他今日在面子书撰文指出，原本旨在缩小补贴差距的新措施，可能导致新的滥用方式出现，例如：不需要大量汽油的人，依旧能以津贴价购买后转售；而电召车司机因享有无限额配额，也可能将部分津贴汽油流入黑市。
Advertisement
拉菲兹坦言，落实针对性补贴是必要的，因为若不改革，政府每津贴1令吉，T20家庭所获得的利益将比B40家庭多出75%。此外，国家财政极易受到国际油价波动的冲击，因此大多数经济学家都认同，调整汽油补贴是经济改革的重要环节。
不过，他也直言，新制度并不能完全杜绝滥用，更未能实现真正的定向分配：“富裕家庭往往拥有多辆汽车，每名家庭成员也可能各自持有驾照，因此他们最终获得的津贴总额仍然高于低收入群体。这并非真正的针对性补贴，而更像是对津贴额度的设限。”
他强调，虽然补贴能惠及所有大马公民，但其公平性与有效性仍需时间检验。预计在未来6至12个月内，才能评估此政策能否有效减少漏洞，并改善补贴分配。
拉菲兹进一步分析，不同群体将面临不同影响：
- 非城市居民：汽油下调6仙，每月支出略减，整体压力有限。
- M40群体：若夫妻各有车辆且每月用量超过300公升，生活成本反而会增加。
- 富裕城市家庭：虽然支出也会增加，但对其整体财务影响不如M40群体来得沉重。
此外，他提醒，随着新机制启用，民众添油过程可能会延长，因为须在柜台进行大马卡验证，除非未来油泵读卡功能全面开放，才能缓解排队拥堵的问题。
较早前，首相拿督斯里安华宣布“慈悯昌明RON95”（BUDI 95）将在9月30日生效，届时RON95零售价调降至每公升1令吉99仙，每名公民享有每月300公升配额，电召车司机则可申请额外额度；而外国公民则须以2令吉60仙购买无补贴价汽油。
