中国国务院总理李强于本月19日正式宣布启动西藏高原东缘雅鲁藏布江下游的水力发电工程，该项目总投资高达1.2兆人民币（约7000亿令吉），将成为全球规模最大的水坝。这项重磅消息发布后，迅速引发中国资本市场热烈反应，铁矿砂价格上涨，带动散装船运市场活络，尤其是对海岬型船运带来显著利多。
多家航运公司指出，铁矿砂价格一向是海岬型船运价的领先指标。6月时铁矿砂每吨价格曾一度跌至90美元，但本周已回升至102.95美元，而新加坡12月铁矿砂期货更冲高至114.69美元。伴随矿价上扬，运价也水涨船高，昨（22）晚期货市场数据显示，海岬型船8月每日日租收盘价达25,175美元，单日大涨1779美元；第三季与第四季日租分别升至24,033与24,250美元，较前一日分别增加1195与953美元。
此外，中国国家能源局已发布通知，要求全国煤矿停产整顿。市场分析认为，此举将刺激中国煤炭进口需求，有利于推动海岬型与巴拿马型船的运力需求。数据显示，昨晚现货市场上海岬型船日租再涨670美元，平均日租来到25,390美元。
受此激励，在美国那斯达克上市的散装船公司 GOLD OCEAN（黄金海运）股价于22日上涨2.69%，收于8.39美元，表现亮眼。
至于国内业者方面，拥有最多海岬型船的是裕民航运（2606），旗下拥有27艘海岬型船，以及两艘30万吨超大型矿砂船（VLOC）；中国航运（2612）则有13艘海岬型船；新兴航运（2605）则拥有7艘海岬型船与1艘25万吨级矿砂船。随着工程正式启动与原物料需求提升，航运业者可望迎来新一波运价红利。
