许多人以为开油站是稳赚不赔的生意，但前油站业者阿兹米在 TikTok 帐号 @azmiabdullah._ 分享的亲身经历，却揭示了一个更为复杂的现实。
阿兹米曾是两家油站的承包商。他坦言：“不少人以为油站利润惊人，我可以说——这说法既对，也不完全对。”
他指出，若油站设在高速公路休息站，生意确实不错，平均每月可净赚约2万令吉。但若设在城市地区，情况就大不同了。“市区油站盈利微薄，连净赚5000令吉都很吃力。而且营运标准作业程序（SOP）极为严格，安全要求高，因为我们处理的是高危易燃品。”
开设油站的门槛也不低。阿兹米回忆，2010年5月10日开设第一家油站时，启动资金要求是40万令吉，而且必须是现金支付。“身为新手代理，真的压力山大。”他还亲自整理冷冻饮料、处理账务、负责清洁与保安，一肩扛起所有职责。
直到营运第六个月，他才算理出头绪。“那时我重新盘点账目，发现每月仅净赚约3000令吉，真的是少得可怜。”
他曾管理的油站每月油品销量约120万公升，平均每天卖出4万公升。按政府统一规定，油品每公升的佣金利润分别为：柴油0.7仙、RON95为14仙、RON97为16仙。“虽然黄油（RON95）最畅销，但整体平均利润只有每公升10仙。按此计算，每月毛利应有12万令吉（120万公升 × 10仙）。”
但现实却远不如想象。“我们实际拿到的佣金毛利只有区区6000令吉，和理论数字相差甚远。”阿兹米表示，他无法解释差距的原因，“涉及的税种太多，我们也搞不清楚问题到底出在哪里。”
由于油品销售带来的利润太低，油站往往要依靠便利店销售来“回血”。“比如在NSK买一罐Nescafe是2.50令吉，但在油站要卖到3.80令吉。”
然而，并非所有油站都能靠便利店翻身。“如果油站不在休息站，便利店销售就会很困难，因为周围有太多竞争者——杂货店、连锁便利商店、餐饮档口……消费者通常加完油就走，根本不进店。”
阿兹米的分享打破了“开油站稳赚”的迷思，也提醒有意进军油站业的人：这是一门资本大、回报慢、竞争激烈的行业，远比外界想象复杂得多。