特朗普总统誓言开辟新的贸易战战线，其计划对所有与美国有商品交易的国家征收对等关税，引发海运业的担忧。这一政策预计将抑制运输需求，并使企业疲于应对其影响。
特朗普政府于周三宣布实施对等关税。此前，美国已对墨西哥、中国和加拿大的钢铁、汽车等产品征收额外进口税。
全球海运巨头如地中海航运（MSC）、马士基、法国达飞集团（CMA CGM）和赫伯罗德，每年承载价值约14兆美元的货物，处理全球约80%的贸易。这些公司的客户，包括沃尔玛、塔吉特和家得宝等美国零售商，正面临特朗普政府不断变化的关税政策带来的冲击。
零售业领袖协会国际贸易副总裁哈登表示，额外关税的实施加剧了混乱，使企业难以获得足够的时间、明确的指引或稳定的环境来适应和合规。
美国海关经纪与货运代理公司John S. James Co.的进口合规总监约翰逊指出，进口商对未来关税成本毫无把握。该公司的客户涵盖汽车制造商、化学品、机械、医疗设备和纺织品生产商。
约翰逊表示，由于关税的不确定性，越来越多的客户选择成本更高的空运来运输汽车和其他通常通过海运运输的商品，以规避新关税的影响。
近几个月，美国集装箱进口量飙升至历史新高。各企业纷纷加紧从中国进口玩具、家具、床上用品、机械及零部件，以避免关税上调的冲击。
随着关税威胁加剧，其他运输方式也被动员起来。各类船只和飞机被用来协助美国公司储存欧洲及远东地区的汽车、意大利的奶酪和葡萄酒，以及爱尔兰的处方药等商品。
货运定价平台Xeneta的数据显示，截至周二，远东至美国西海岸主要航线的集装箱平均运费单日涨幅近16%。
根据美国供应管理协会的调查，关税带来的不确定性正在阻碍美国制造业复苏，该行业严重依赖进出口，并对运输需求具有重要影响。
标普全球市场情报预测，2025年美国海运集装箱进口量将下降0.7%。尽管第一季度仍保持强劲增长，但随着关税措施升级，预计第二季度将出现逆转。
与此同时，美国海关和边境保护局正忙于重新编程和测试系统，以计算和征收新关税。
约翰逊总结道：“关税越多，每个人就越难跟上。”