砂拉越旅游、创意产业及表演艺术部长拿督斯里阿都卡林 表示，任何投资都无法保证100%盈利，但只要管理得当，婆罗洲航空必能稳健发展，甚至飞得更远、更高。
婆罗洲航空不同于一般商业投资
阿都卡林指出，婆罗洲航空的投资模式不同于一般商业实体，其他企业通常依赖个人或公司投资者，通过出售股份筹集资金 来设立公司并经营航空业务。
“许多私人航空公司扩展或萎缩的决定，取决于盈利状况。如果五年内无法达到盈利目标，它们就不会扩大业务，也不会投资新飞机或提供机上餐点。”
然而，婆罗洲航空的情况有所不同。
砂政府财力雄厚 资金不是问题
阿都卡林强调，婆罗洲航空几乎100%由砂政府持有，这意味着资金并非问题，只要管理团队负责任并认真经营，公司就不会亏损。
他批评某些航空公司的管理方式导致亏损，例如机上餐饮价格过高—— 一盒椰浆饭竟卖超过100令吉，而普通的快熟面在机上售价高达60至70令吉。
“这样的管理模式，当然会亏损。如果我们航空公司的管理层以诚实经营为本，我相信婆罗洲航空五年内一定能腾飞。”
资金充裕 ≠ 挥霍无度 关键在良好规划
尽管砂政府资金充裕，阿都卡林强调，并不意味着可以随意花费，所有投资都需遵循严格的财务管理方针。
他指出，婆罗洲航空的经营必须有明确的规划，包括：
✅ 合理投资 —— 购置飞机与机组人员的配置需符合市场需求
✅ 规范薪资 —— 不能因政府支持而支付过高薪水，避免运营负担加重
✅ 有效管理 —— 确保企业长远发展，而非短期牟利
“如果管理层一心只想着中饱私囊，即使是政府拥有的航空公司也难逃倒闭的命运。”
成功案例：国家航空公司也能赚钱
阿都卡林举例，多个由政府持有的航空公司，如：
✈ 卡塔尔航空
✈ 阿联酋航空
✈ 土耳其航空
这些航空公司皆由政府持有，但经营良好且极为盈利。
此外，他也提到新加坡航空，其业务管理出色，利润丰厚，甚至每年能给员工高达6至7个月的花红。
投资航空业：风险可控 关键在管理
阿都卡林表示，所有投资都存在风险，但只要有良好的管理策略和执行力，婆罗洲航空不会失败。
他坚信，只要管理层拥有正确的经营理念，婆罗洲航空就能稳定发展，迈向成功。