Toyota在2024年于欧洲市场创下新高销量，全年共售出1,128,948辆，较去年成长3%。旗下豪华品牌Lexus更是增长20%，达88,184辆。两大品牌合计销售1,217,132辆，整体成长4%，刷新Toyota在欧洲市场的销售纪录。然而，令人意外的是，Toyota销量最低的车型并非氢燃料车Mirai！
数据显示，Mirai在过去12个月内交付了533辆，反而比Supra跑车的442辆更受欢迎。这个结果颇为惊人，毕竟Mirai仅在部分欧洲市场销售，且氢燃料补给仍不便。根据European Hydrogen Observatory（欧洲氢能观测站），截至去年夏季，欧洲的加氢站数量不到200座，其中德国拥有最多（86座），其次为法国（27座）和荷兰（24座）。
Mirai销量超越Supra的现象可归因于多项因素，包括政府提供的电动车激励措施、税收减免以及相对较低的营运成本，使其成为计程车车队的热门选择。
至于Supra的销量低迷，则与跑车市场本身受众较小、售价高昂有关。尤其在欧洲部分国家，除了车价外，消费者还需支付增值税（VAT）及排放相关税金。例如，在荷兰，入门版2.0L四缸涡轮增压Supra的基础售价为76,795欧元（约354,529令吉），其中包含21%的增值税。此外，车主还需支付基于碳排放量计算的BPM税费17,629欧元（约81,386令吉），最终使入门版Supra在荷兰的成交价高达94,424欧元（约435,914令吉）。
Toyota已承诺，在现行款Supra停产后，将继续推出后继车型。不过，目前尚不清楚Toyota是否会再次与BMW合作，Toyota团队也正致力于研发全新的2.0L涡轮增压汽油引擎。
另一方面，因5月起实施的新安全法规已退出欧洲市场的Toyota GR86，去年仍售出920辆，而高性能钢炮GR Yaris则创下5,624辆的销售成绩，展现出Toyota在性能车市场的影响力。