沙巴长途巴士业者及司机公会主席拿督多纳哈那比呼吁政府批准长途巴士票价调整，理由是沙巴公路状况恶劣，导致巴士维修成本居高不下，业者经营压力巨大。
最后调价已是2019年 业者盼涨价15%
多纳哈那比表示，沙巴长途巴士票价的最后一次调整是在2019年，五年来运营成本大幅上涨，该公会已多次向政府申请票价至少上涨15%，以缓解成本压力。
他接受《新海峡时报》采访时透露，该公会代表21家巴士公司，共计250辆长途巴士，运营线路涵盖斗湖、山打根、实必丹及其他地区。以亚庇至斗湖为例，目前单程票价为73令吉，若涨价15%，将提升至83.95令吉，而该路程约500公里。
佳节10%附加费 业者盼长期实施
他指出，目前政府在佳节期间允许业者收取额外10%附加费，但这仅限节假日。他希望政府能将这一机制长期保留，以帮助业者应对不断上升的运营成本。
“路烂如月球” 维修费成最大难题
谈及沙巴公路状况，他形容当地道路坑洼不平，严重损耗车辆，巴士维修成本高得惊人，甚至部分业者因无力承担维修费用，被迫停运部分巴士，直接影响公共交通服务。
“有些巴士坏了后，业者根本修不起，只能报废，无法继续使用。”
最低薪金制推高运营成本
除了道路问题，他强调，政府实施新的最低薪金制，进一步增加了长途巴士业者的财务压力。
“我们希望政府能理解业者的困境。我们不仅要应对日益高昂的运营成本，同时也希望提供最好的服务。如果问题持续下去，最终可能影响沙巴整体公共交通形象。”
多纳哈那比呼吁政府尽快批准票价调整，以确保长途巴士行业的可持续发展，同时保障乘客能继续享有稳定的长途巴士服务。