自动紧急煞车（AEB）系统虽能有效减少车祸伤亡，但若无预警启动，反而可能成为事故诱因。美国公路交通安全管理局（NHTSA）早在去年已针对 2019 至 2022 年款 Honda Insight 和 Passport 展开初步调查，因有车主投诉 AEB 系统在无明显障碍物的情况下突然启动。近日，NHTSA 宣布将调查升级至工程分析，并扩大范围，纳入 2023 年款 Honda Passport。
近 29.5 万辆 Honda 车型受调查
根据 NHTSA 数据，该调查涵盖近 29.5 万辆 Honda 车辆，Honda 已接获 412 起与 AEB 故障相关的报告。其中，NHTSA 追踪的 106 起事件导致 8 人受伤、3 起车祸，甚至涉及火灾事故。尽管火灾细节尚未明朗，此问题已引起广泛关注。
针对调查，Honda 认为部分车主可能对 AEB 系统的局限性了解不足。然而，外媒《Autoevolution》批评此回应缺乏诚意，甚至认为这是对 NHTSA 和美国车主智商的轻视。
“幽灵煞车”问题受关注，业界面临更高要求
这并非 NHTSA 首次调查 Honda AEB 系统问题。此前，NHTSA 曾对 2017 至 2022 年款 Honda Accord、Accord Hybrid、CR-V 和 CR-V Hybrid 近 300 万辆车进行工程分析，指出 AEB 可能在无障碍物的情况下启动，业内称此现象为“幽灵煞车”。
随着调查升级，NHTSA 将进一步厘清 AEB 系统异常启动的范围、频率及安全风险。这不仅对 Honda 是一项重大挑战，也对整个汽车行业在 AEB 技术的稳定性提出更高要求。