砂拉越渔船公会主席陈谊成透露，尽管与大马渔业局总监拿督安南的会谈未能取得突破性进展，但由于年关将至，部分C级渔船已冒着被执法取缔的风险出海谋生。
他表示，已有几艘渔船昨天出海，他自己的渔船也计划明天启航。根据规定，C级渔船在未安装流动追踪器（MTU）的情况下出海，若被执法单位取缔，可能面临罚款或船只扣押。然而，渔民迫于生计，只能铤而走险。与此同时，许多民众也担忧这一事件是否会影响即将到来的华人农历新年的海产供应，以及海鱼等食品的价格是否会因此上涨。
陈谊成透露，在会谈中，公会曾向当局提出暂缓执法的建议，并提议允许渔民先支付10%的押金后出海，待追踪器安装完成后再支付全额费用。然而，这些建议未获当局回应。
他强调，强制安装流动追踪器无疑增加了渔民的经济负担，每台追踪器的安装费用超过6000令吉，此外，每年还需支付超过2000令吉的设备租赁费用。对于许多渔民而言，这是一笔沉重的开销。
目前，砂拉越共有约218艘C级渔船受到此政策的影响。除古晋外，其他地区的渔民几乎都未安装追踪器。全砂约300艘渔船中，仅古晋有约40多艘完成安装，另有20至30艘仍未安装；而诗巫、美里及民都鲁等地区的渔船基本尚未执行安装要求。若这些渔船出海捕鱼，渔民将面临高额罚款或船只扣押的风险。
陈谊成指出，1月4日，砂拉越渔船公会的成员在诗巫上南兰律渔业码头聚集，公开表达对强制安装流动追踪器政策的不满。他们呼吁当局和民选代表关注渔民困境，并协助解决这一问题。
他补充，自2025年起，全砂超过200艘C级渔船因未安装追踪器而不敢出海，这已严重影响了渔业生产和渔民的生计。