韩国济州航空一架波音737-800客机于去年12月29日从泰国曼谷飞往韩国务安，在降落过程中因疑似鸟击导致引擎故障及起落架失灵，重飞迫降时机腹着地滑行，最终冲出跑道撞击混凝土墙后爆炸。韩国政府近日对失事客机引擎进行调查，发现其中一侧引擎内有鸟类羽毛，证实失事原因与鸟击有关。
根据《韩联社》报道，韩国国土交通部7日下午表示，济州航空失事客机的两侧引擎已被打捞并移送至机库，由航空铁道事故调查委员会展开详细检查。在清除覆盖引擎的土堆后，调查人员在其中一侧引擎内发现部分鸟类羽毛。
委员会计划与鸟类专家合作，确认卷入引擎的鸟类物种，同时利用内视镜检测引擎内部受损部位及毁损程度，以厘清鸟击对引擎的具体影响。此外，委员会也将回收事故客机的起落架及其他相关零件，展开更深入的调查。
调查重点包括：鸟击发生后机长选择重飞的原因、在高度未能有效提升的情况下为何采取“偏置进入”（TEARDROP）方式迫降，以及在起落架失灵情况下进行机腹着地的具体原因。
为了还原事发经过，调查人员将解析驾驶舱语音记录仪（CVR）和飞行数据记录器（FDR）中的数据，以逐秒分析机师的决策及飞机反应。目前，由于飞行数据记录器的外部连接装置受损，相关数据需送往生产商所在的美国进行恢复。
航空铁道事故调查委员会事故调查团长李升烈（音译）在简报会上证实，失事原因确与鸟击有关，“一侧引擎明显受到鸟击影响。但是否两侧引擎均遭鸟击，或另一侧损害较轻，还需进一步调查。”此外，韩国将与美国国家运输安全委员会（NTSB）合作分析从引擎内提取的羽毛。
对于跑道尾端设置的混凝土墙和仪表着陆系统（Localizer），韩国国土交通部表示，这些设施在法律上没有违法之处，仍维持此前立场。