韩济州航空7C-2216航班在上月29日从泰国曼谷飞往韩国全罗南道务安国际机场时发生空难，飞机在降落时冲出跑道撞击围栏并发生爆炸，造成179人罹难。这起事故被视为韩国境内最严重的空难。然而，若论韩国航空史上最严重的空难，仍是1983年大韩航空007号班机事件，当时该飞机遭苏联军机击落，导致269人死亡，并一度引发第三次世界大战的危机。
大韩航空007号班机事件始末
1983年9月1日，大韩航空007号波音747客机搭载269人，从美国纽约甘乃迪国际机场起飞，途经阿拉斯加安克拉治加油，最终目的地为韩国首尔金浦机场。然而，在飞越太平洋途中，飞机偏离预定航线，误入苏联领空。
在飞越多个导航点时，航管未发现异常，也未向机组发出警告。机长多次向航管报告“正常通过导航点”，但实际上航班已偏离航线数百公里，两次闯入苏联堪察加半岛和萨哈林岛的敏感军事禁区。
当时的苏联领导人尤里·安德罗波夫（Yuri Andropov）将飞机视为潜在威胁，指示军方采取行动。苏联空军派出两架苏-15战机进行拦截，但未能与客机建立联络。凌晨3时26分，苏联战机接到指令，发射一枚R-98空对空导弹击中客机尾部，导致液压系统失灵。数分钟后，客机坠入日本海，机上269人全部遇难，其中包括美国国会议员拉里·麦克唐纳（Larry McDonald）。
国际反应与后续影响
美国总统罗纳德·里根谴责苏联此举是“人类历史上最残暴的暴行之一”，指责苏联无视国际法和人道原则。苏联最初否认责任，声称客机是美国间谍行动的一部分，后因国际压力才承认击落飞机，但坚持这是一次误判。
这一事件使美苏冷战局势进一步升级，两国外交关系陷入僵局，甚至一度有引发全面战争的可能性。与此同时，苏联因击落民航机而声誉受损，国际形象大幅恶化，内部也对军事高层决策产生广泛批评。这一事件间接成为后来戈尔巴乔夫（Mikhail Gorbachev）推动改革的重要背景。
机长失误与国际航空改革
1991年苏联解体后，俄罗斯总统叶尔钦将007号班机的黑匣子归还韩国。数据显示，机长千炳寅未按照操作规范将磁航向导航调整为惯性导航，导致航班严重偏离航道，而机组人员未能及时察觉。
此次空难推动了全球航空业的重大改革。美国随后将全球定位系统（GPS）开放民用，为商用航空提供更精准的导航手段。同时，国际民航组织（ICAO）加强了航线管理和领空使用规范，以确保类似悲剧不再重演。