台湾媒体报道，受红海危机影响，全球海运运价再度回升，台湾长荣海运今年的年终奖金已开始发放，约为20个月的薪资。
近年来，海运业被称为“史上最旺的五年”。以年终奖金为指标，长荣海运曾发放过高达40至50个月薪资，过去四年总共发放了约100个月的年终奖金。今年再发20个月，意味着在这五年内，员工累计获得约180个月的年终奖金。
由于中东地缘政治紧张以及多个主要港口罢工等因素影响供应链，海运市场的运价和运输量双双上扬。
长荣海运在今年前三季度的合并营收达新台币3477亿5600万元，同比增长67.98%。税后净利为1087亿5400万元，同比增长239.4%，总利润率为39%，每股盈利50.68元。
自冠病疫情爆发以来，海运业受到了前所未有的行情推动。以长荣海运为例，疫情后的2020年员工年终奖金约为10个月，2021年大幅上涨至40个月，这也是外界首次见识到海运业的盈利“实力”。2022年年终奖金进一步攀升至45个月，而2023年回落至4至5个月，今年则意外迎来20个月的年终奖金，符合预期的获利水平。