韩济州航空29日发生坠机事故，导致179人罹难，引发外界对航空安全的强烈关注。与此同时，今年初另一家韩国廉航德威航空（T’way Airlines）机长因坚持安全原则拒绝起飞而被重罚的事件再度被翻出，引发热议，甚至被网友赞为英雄。
这起事件发生在越南金兰国际机场。当时，机长A发现飞机煞车片的“指示销”仅剩0.8毫米，而德威航空内部安全标准规定，“指示销”若低于1毫米必须更换。然而，航空公司却坚持认为，这种情况不会影响飞行安全，并要求照常起飞。机长A为了乘客安全，坚持拒绝起飞，导致航班延误15小时。事后，他被公司以“造成乘客不便”为由停职5个月。由于停职超过3个月可能影响飞行资格，这一处分被认为极为严厉。
据韩媒news1报道，德威航空最初解释称，如果“指示销”厚度超过1毫米却提前更换煞车片，将面临零件生产商的罚款。然而，调查显示，波音及相关零件制造商并无此类规定。随后，公司又将理由改为“成本考量”。
此事被重新提及后，韩国网友纷纷发声力挺机长，称其为航空安全的守护者。有网友表示，“这样的机长才是真正的英雄”、“如果航空公司一再忽视安全，迟早会发生重大事故。”不少人将事件与济州航空坠机事故联系起来，认为航空公司的安全意识问题值得关注。
实际上，济州航空也早有安全隐患的爆料。今年2月，一名自称济州航空员工的A某在职场论坛Blind发文，直言“不要搭乘济州航空”，并透露近期频繁出现引擎缺陷，让人难以预料何时会发生意外。A某还指出，公司内部管理混乱，“整备、航运和财务状况一团糟。”
另一位自称济州航空维修师的B某也在论坛中披露，“维修师在夜间工作长达13至14小时，除了吃饭的短暂20分钟外，几乎没有休息时间。我们的工作疲劳程度比其他航空公司高出1.5倍。这样的情况下维修的飞机，发生事故也不足为奇。”
随着济州航空坠机事故的发生，这些爆料与德威航空事件被视为航空业界对于安全管理的警钟，进一步加剧了公众对飞安问题的忧虑。