济州航空7C2216航班于29日降落时失控冲出跑道，撞墙后爆炸，造成179人死亡，仅2名空服员获救。这场惨剧再次印证了航空领域的“魔鬼11分钟”理论：飞行起飞后的3分钟与降落前的8分钟是最危险的阶段，据统计，超过80%的航空事故发生在这段时间内，而此次空难也不例外。
为什么“魔鬼11分钟”是飞行中最危险的时段？
空难高发于这11分钟的主要原因与飞机飞行高度和环境条件有关。通常，这段时间内飞机的飞行高度低于3000米，处于对流层最稠密的区域，空气条件不稳定，容易受到以下因素的影响：
- 恶劣天气：强烈下沉气流、瞬间大风、雷电或冰雹等极端条件。
- 鸟击风险：低空飞行时更容易遭遇鸟类的撞击。
专家建议：保持警觉，做好应对
虽然许多乘客习惯在登机后放松甚至睡觉，专家提醒，在起飞和降落的关键11分钟内应保持清醒，留意氧气面罩和逃生衣的使用方法，并熟悉最近的紧急出口位置。这种预备状态可能在突发情况下为逃生争取宝贵时间。
座位位置与生存几率
据《时代杂志》对美国联邦航空总署（FAA）过去35年数据的分析，飞机尾部中间座位的死亡率为28%，被认为是相对最安全的位置。而商务舱乘客的生存率仅为49%，生存几率较低。
进一步统计数据显示：
- 尾部座位：死亡率最低，仅为32%。尾部中间座位的生存几率最高，死亡率仅28%。
- 机舱中间：死亡率为39%。
- 机头座位：死亡率为38%。
虽然生存几率因事故具体情况而异，但总体而言，尾部座位在过去的空难中表现出较高的生存率。
总结
此次空难再次提醒人们关注飞行中起飞与降落阶段的安全性，同时通过了解座位位置与逃生要点，提高自身生存几率。在航空安全技术不断进步的今天，保持警觉与掌握基本知识依然是面对突发情况的重要防线。