韩国济州航空一架波音客机于29日上午在务安机场坠毁，导致179人遇难、2人受伤。事故现场的目击者拍摄到的影片中，捕捉到机长在生死关头奋不顾身的最后一刻，引发广泛关注和讨论。
一名韩国网友在知名论坛FM Korea上分享了这段由目击者拍摄的影片。画面显示，在客机即将撞击跑道尽头的外墙前，机长位于驾驶舱的机鼻位置，似乎伸直手臂试图抓住某个物体，可能是全力操控操纵杆，希望以自身力量设法减缓失控飞机的速度。
该网友写道：“听说降落时一般不会刻意伸手抓东西。想到这一点，心里不免感到悲伤。”
此帖引发网友热议，纷纷表达惋惜之情。一些网友留言称：“时速100公里的巴士刹车失灵已经足够可怕，更何况飞机以近300公里的速度失控，心都碎了。”“感觉像是在尝试打开窗户。”还有人猜测：“他似乎是在抓仪表板的上方。”
根据报道，这架失事客机的机长为45岁的韩姓飞行员。韩国国土交通部的数据显示，他的总飞行时数达6823小时，自2019年3月升任机长以来，担任机长的累计飞行时数为2500小时。在业内，他以高超的驾驶技术备受同事推崇。副机长的飞行时数为1650小时，自去年2月起在济州航空担任副机长。据悉，济州航空副机长一般需累积3500小时飞行时数，并服役3到4年后，才有机会晋升为机长。
韩国媒体《KTBS News》援引清州大学航空运输系教授全胜俊（音译）的分析指出，这架济州航空客机在紧急迫降时出现“左右摇晃”的动作，这是为了尽可能减速。由于飞机的起落架早已故障无法打开，机长试图用这种方式让飞机保持稳定并减缓速度。
全教授表示，机长直到生命的最后一刻，依然尽全力控制飞机，表现“极其优秀”。他进一步解释，事故飞机因额外增加了一台引擎，速度比平时更快，着陆后调节速度更加困难。此外，由于起落架失灵，加上冬季跑道宛如滑冰场般湿滑，迫降难度极大。机身的左右摇晃并非风力影响，而是机长试图通过这一操作实现减速，在最稳定的状态下完成迫降。
这一英雄壮举令人为之动容，也让人们更加深刻地体会到飞行员肩负的巨大责任与压力。