韩国济州航空空难：179人罹难，调查聚焦鸟击与操作失误疑点
韩国济州航空7C2216号客机周日在务安国际机场坠毁，造成179人遇难，仅两名空服员奇迹生还。这起惨烈的空难原因尚未明确，引发各界高度关注。由于事件涉及巨额保险赔偿及责任追究，调查仍在进行中，而韩国官方声称坠机由“鸟击”引发的说法，则遭到多方质疑。
事故概况与疑问重重
根据《路透社》报道，这架波音737-800型客机在降落时未放下起落架，导致机腹直接触地滑行。相关通报显示，飞机可能遭遇鸟击，但多个关键疑点尚未解答。航空专家指出，飞机降落时的异常状况耐人寻味：
- 降落速度过快：为何未采取减速措施？
- 机翼襟翼未展开：为何飞机未进入正常降落状态？
- 起落架未放下：是否为系统故障或操作疏漏？
意大利航空专家阿莱吉直言，目前掌握的信息远远不足以解释事故原因，“这些不寻常的现象让人产生更多疑问。”
官方回应与国际质疑
韩国交通部官员朱钟完在事故后强调，务安国际机场的跑道长度和末端防护墙均符合国际标准，否认跑道设计是事故成因。但济州航空发言人在新闻发布会上表示，调查尚在初期阶段，因此暂不提供更多说明。
德国汉莎航空资深机师贝克特通过画面分析指出，飞机的煞车系统似乎未正常启用，进一步导致降落速度过快。“鸟击造成这种后果的可能性极低，因为鸟击通常无法影响收起的起落架，而即使起落架在放下状态被击中，也几乎不可能被重新收起。”
鸟击可能性引发争议
多名航空专家对“鸟击”导致坠机的说法提出质疑。航空评鉴专家汤马斯认为，鸟击并不罕见，但通常不会导致飞机彻底毁损。“即便是起落架问题，也不会如此严重，尤其现代客机配有独立的备用系统。”
澳洲航空顾问詹森补充，机腹迫降虽属罕见，但应急响应系统通常会对此做好准备。这次事故的紧急处置似乎也未能及时跟上。
国际合作展开调查
根据国际航空事故调查规范，韩国将主导调查，同时邀请美国国家运输安全委员会（NTSB）参与协助。完整还原事故全貌预计需要数月时间，而最终报告可能揭示更多真相。
目前，这起空难的原因尚无定论，但“鸟击”与“操作失误”成为调查的两大关键方向，专家认为，任何结论都必须经过严谨验证。