韩国济州航空客机于周日（29日）在务安国际机场发生坠毁事故，机上181人中仅2人获救，其余179人不幸遇难。
对此，中国民航专业人士分析指出，此次事故的发生可能与机场设计缺陷及飞行员应对失误等多重因素有关。
1. 跑道设计存在缺陷
一名资深机长在接受中国媒体《华商报》采访时指出，机场跑道尽头的设计存在明显问题。按照国际标准，跑道延伸线上应设有足够长度的“安全道”，以在飞机冲出跑道时提供缓冲。然而，事故跑道尽头却设置了一道围墙，“这种设计不仅没有缓冲作用，反而成为飞机碰撞的隐患。”他说。
2. 驱鸟措施不到位
这位机长还强调了机场“驱鸟”工作的重要性。他指出，在类似务安这样繁忙的国际机场，鸟类活动可能对飞机起降造成严重威胁。现代机场通常采用多种驱鸟措施，包括稻草人、声波、液体喷洒或光照等技术手段，但事发机场显然未能有效防范鸟类威胁。
3. 飞行员应对失误
初步调查显示，事故可能与飞机降落时遭遇鸟击有关。鸟击导致起落架未能正常放下，最终导致飞机以机腹着陆的方式冲出跑道，并撞上外墙引发爆炸。
资深机长分析认为，鸟击可能发生在起落架已经放下且锁定完成时，驾驶舱未能检测到异常，因此飞行员选择继续降落。他从事发画面推测，“飞行员在着陆时试图延迟前轮触地，但最终忽略了飞机横向控制，未能让飞机偏离主跑道至安全地带。”而跑道尽头的围墙更是加剧了事故的严重性。
专家总结：多因素导致事故
这名资深机长表示，如果跑道末端设有足够长度的安全道，可以缓冲飞机冲出的动能，或者飞行员及时识别起落架问题并选择复飞或调整降落姿态，事故的伤亡或许能大幅减少。
他进一步指出，航空事故的发生从来不是单一因素造成的。意外发生时，飞行员的反应时间极其短暂，要在瞬间做出正确决策往往非常困难。
反思与展望
此次空难再次凸显航空安全中基础设施设计和应急响应的重要性。未来，各方需加强机场安全设计、驱鸟措施以及飞行员训练，以尽可能降低类似悲剧发生的概率。