一架从吉隆坡飞往新加坡的马航班机在起飞后不久，机组人员在飞行40分钟后，因触发7700紧急代码，决定紧急返航；同时，马航的首架空中巴士A330neo也因发现技术故障而在首飞几天后停飞。
在看到这些新闻后，朋友询问我，马航是否依然不太可靠。尤其今年恰逢马航MH370失联和MH17空难的10周年，虽然马航已经除牌下市，且聘请了多位国际航空人才来重组，业务也在今年成功扭亏为盈，但一旦有任何技术问题传出，依然让许多消费者感到担忧，生怕再度发生类似10年前的悲剧。
不过，我个人并不认为如此，相反地，我认为马航在这两起事件中展现了专业性，及时、果断的决策避免了更大的风险。
首先，针对马航的紧急折返事件。这班航班起飞后40分钟，飞行至麻坡上空，距离新加坡并不算远，但最终由于安全考量，选择折返吉隆坡。虽然从飞行逻辑看，这个决策有些出人意料，但至少证明了机组人员具备专业的判断能力，并做出了迅速的返航决定，最终没有造成任何乘客伤亡，保障了乘客的安全。
至于新型空中巴士A330neo的首飞未能顺利进行，实际上是因为马航的技术团队在最后的检查中发现了未处理的技术问题，从而决定取消飞往墨尔本的航班。虽然看起来又是马航出问题，但实际上是在飞行安全的前提下，做出了取消航班的决定，对机组人员和乘客来说，反而是一件好事。毕竟，马航在经历了两起重大事故后，始终将“安全第一”作为最重要的营运口号。这一事件的根本原因，或许应归咎于空中巴士和劳斯莱斯在交货和引擎方面的质量问题，而马航在飞行前就发现并解决了技术问题，展现了其技术人员的高度谨慎态度。
当然，这些事件仍然引发公众对马航是否存在管理漏洞的疑虑。人们会担心机组人员的应急能力和乘客的安全保障。但从我的角度来看，飞行本身的风险不可避免，然而，马航在重组后，对于飞行安全的审查和管理更为严格，空服人员的服务也比起欧美航空更为亲切与热情。只要马航能够继续秉持这两大原则，我在选择航班时依然会优先考虑马航。