马来西亚航空（简称马航，MAS）的飞行员在面对横风时，可以采用“侧风着陆”或“蟹形进场”（X-Wind Crabbing）技术进行着陆。
马航前首席飞行员拿督尼克·胡兹兰表示，在恶劣天气条件下，这种技术是一种可行的着陆方式，但前提是飞行员必须评估风险并严格遵守公司制定的标准作业程序（SOP）。
他指出，近期MAS飞行员运用“X-Wind Crabbing”技术的表现备受赞誉，这得益于飞行员在训练期间形成的高标准职业纪律。
尼克·胡兹兰还提到，如果飞行员的决定与环境报告不符，需向上级提交充分的解释。
“每次在任何机场着陆时，都会有一份环境报告，其中包括温度、露点、空气密度、风速和能见度等数据。”
他补充道：“飞行员会根据这些参数，结合公司标准作业程序的要求，决定是否采用这种技术。”
在接受《阳光日报》采访时，他表示：“如果判断可以安全操控飞机且符合作业标准，我会继续着陆。但如果情况不允许，飞行员也可以选择放弃着陆。”
最近，网络上流传的一段视频显示，一架马航飞机在伦敦希思罗机场着陆时，呈现出类似“螃蟹”行走的姿态。这一场景发生在英国受达拉风暴影响期间。
尼克·胡兹兰进一步解释，飞行员是否采用这种着陆技术，主要取决于两个因素：环境条件和个人判断。
“飞行员必须严格遵守标准作业程序，任何违反程序的决定都可能威胁到乘客和飞机的安全。”