波音（Boeing）的罢工纠纷迟迟未决，不仅严重影响其复兴计划，也对全球航空业的正常运行带来阻碍。
据知情人士透露，波音的主要竞争对手空中客车（Airbus）面临着来自Spirit Aerosystems的零部件断供风险。Spirit Aerosystems是波音前子公司，拆分后主要为波音提供零部件。波音计划重新收购该公司，但由于罢工问题，此项计划不断推迟。
飞机交付延迟
另一方面，波音的罢工也影响到Spirit的生产。上个月，Spirit警告称，若波音因罢工无法接收零部件，将可能导致Spirit员工休假，从而放缓生产进度，影响其向空客A350、A220等机型提供的机身部件和机翼组件的交付。
空客的大型和小型喷气式飞机都依赖Spirit提供的关键结构部件。行业人士指出，这一系列供应链问题正给全球航空运输的增长带来压力。
知情人士警告称，随着交货周期延长，明年航空公司或将面临包括A350在内的部分飞机交付延迟的风险，飞机制造商可能不得不调整生产计划以满足市场需求。
Spirit生产受阻
有消息称，空客已介入Spirit的生产问题，并通过从Spirit位于北爱尔兰的工厂空运零部件，以满足A220机翼的需求。此前这些零部件由Spirit位于美国北卡罗来纳州的工厂生产。
Spirit回应称，生产仍按计划进行，并将按时间表交付空客的订单。但也有传言称，空客已派遣员工前往Spirit北卡罗来纳工厂监控生产，Spirit对此表示只是例行检查。
空客指出，公司在供应链方面确实面临挑战，特别是在航空结构件领域，Spirit正是这些挑战的一部分。空客表示将加强对供应链薄弱环节的控制。
伯恩斯坦的分析师表示，市场担忧的不仅仅是空客面临的个别供应商问题，而是多重供应商的问题。