由于电召车服务公司缺乏有效监管，零工经济从业者的收入受到严重影响，许多人因此背负债务。
截至2023年，非官方数据显示，马来西亚有44万名零工经济从业者，其中17万人为电召车司机，27万人则从事送货或送餐工作。
马来西亚电召车联盟（Gabungan E-Hailing Malaysia）主席佐斯里扎在接受《前锋报》采访时表示，相关公司未对入职人数进行控制，导致电召车司机和送货员的收入大幅下降。
他指出，零工经济从业者数量已经严重过剩，许多人不得不延长工作时间才能赚取足够的收入来维持生活。
“以前工作8小时可以赚取150令吉，现在必须工作12小时才能获得同样的收入。”他说。
“此外，现在需要等待15分钟才能接到订单，这表明供过于求的情况十分严重。”
佐斯里扎还透露，联盟收到多起投诉，部分电召车司机因长时间工作导致疲劳，甚至在载客时打瞌睡，增加了发生意外的风险。
他指出，由于行业竞争激烈，许多从业者不得不超时工作，这不仅影响了他们的收入，也对健康造成了威胁。
此外，他补充说，部分零工经济从业者由于缺乏专业技能或其他就业机会，无法转行，只能继续从事这一领域的工作。