马华副总会长拿督刘亚强表示，欢迎政府考虑扩大柴油补贴范围的建议，并呼吁当局加快落实进程，尽早推出具体措施，让更多受影响群体获得援助，以缓解不断上升的营运成本。
他指出，目前柴油价格已接近每公升7令吉，创下新高，对各行业带来沉重压力，尤其未被纳入补贴体系的领域，如稻米种植业，在运输、灌溉及机械运作成本上承受显著负担。他强调，柴油价格上涨不仅冲击交通与物流，也波及农业、建筑及制造业等关键领域，成本持续攀升最终将转嫁市场，推高整体物价水平。刘亚强因此促请政府倾听各行业与基层的实际需求，特别是仍未受惠于补贴政策的群体，并以更务实方式扩大补贴覆盖范围，提供更直接的支援措施。
他指出，尽管现有补贴已在一定程度上帮助部分物流业者、小农及中低收入群体，同时也有助遏制走私问题，但整体制度仍存在明显缺口。他进一步说明，目前包括C2型渔船、农业机械、建筑工程、旅游巴士及拖车运输等行业，仍未纳入补贴范围，导致成本大幅上升，削弱市场竞争力。
以深海渔业为例，他指出部分业者因长期未获补贴，在油价高涨下被迫减少甚至暂停作业，进而影响收入与市场供应；同时，稻农及小型农户也因申请程序复杂及门槛限制，难以受惠。
他补充，拖车运输及旅游巴士行业同样面对成本压力，前者关系到整体供应链价格，后者则在疫情后复苏阶段再受冲击；建筑领域因依赖柴油驱动重型机械，成本上扬或进一步推高房价。刘亚强认为，政府在制定补贴政策时应以实际需求为导向，采用更精细化的评估方式，根据用途、使用量及企业规模进行区分，同时简化申请程序并提升透明度。
他强调，柴油补贴不仅是缓解民生压力的重要工具，也关系到整体经济稳定，政府需在防范滥用与确保公平之间取得平衡，并尽快落实相关措施，同时推动长远能源转型，降低对柴油的依赖。
