霍尔木兹海峡在停火后仍未完全恢复常态，但海上运输已开始出现回温迹象。就在一艘希腊油轮率先驶离后，两艘载有原油的中国超大型油轮也相继通过该海峡，成为近期少见的大型油轮通行案例。
根据路透社与彭博社报道，这3艘通过海峡的超大型油轮，单船运载能力均约200万桶，合计约600万桶。报道指出，这是自伊朗2月底封锁霍尔木兹海峡以来，较为突出的单日原油运输动向，也显示这条关键能源航道虽未全面恢复，但已有部分船只开始尝试重新通行。
此次通过海峡的3艘油轮分别为希腊船只“Serifos”，以及两艘中国油轮“Cospearl Lake”和“He Rong Hai”。其中，Serifos装载的是来自沙地阿拉伯和阿联酋的原油；两艘中国油轮则分别载有伊拉克和沙地阿拉伯原油，并由中石化贸易部门Unipec承租。报道也提到，这批货物并非伊朗原油，暂时看不出与伊朗存在直接商业关联。
从航运层面来看，这次油轮通过更像是“有限恢复”，而非海峡已彻底回归正常。此前路透社报道，停火宣布后，霍尔木兹海峡整体船流仍远低于平时水平，大批油轮仍滞留在海湾内等待放行，显示航运市场对局势变化依旧保持高度谨慎。
值得注意的是，3艘油轮这次通行所使用的，是一条绕开伊朗拉腊克岛附近区域的试行航道。相关安排反映，即便海峡开始出现有限度放行，船东与营运方在当前阶段仍倾向采取更谨慎路线，以降低风险。
对全球能源市场而言，外界真正关注的，不只是3艘油轮有没有通过，而是这是否意味着霍尔木兹海峡能逐步恢复更稳定运输。毕竟这条水道平时承担全球约五分之一的石油与液化天然气运输，一旦恢复速度缓慢，国际油价与亚洲能源供应链仍会持续承压。
