政府正评估将针对性补贴机制进一步扩展至柴油购买，借助大马卡（MyKad）系统，以提升补贴发放效率并减少流失风险。此前，BUDI 95计划在汽油补贴上的成功实施，为此类举措提供了经验参考。
第二财政部长拿督斯里阿米尔韩查指出，以大马卡方式发放补贴，不仅让分配更有序，也能在不改变民众燃油购买习惯的前提下，实现开支节省的目标。他表示，关爱基本援助金（SARA）在城市与偏远地区的顺利发放，显示基于大马卡的柴油补贴并非不可行。
不过，他强调，柴油使用模式在全国各地差异较大，尤其是沙巴与砂拉越。东马部分地区缺乏传统油站，柴油不仅用于交通工具，也用于偏远村落及长屋发电，因此推行大马卡添购机制必须确保供应稳定。
“在实施前，我们需要全面研究，确保不会出现未知阻碍因素。”阿米尔韩查在接受《每日新闻》访问时表示，这是财政部与国内贸易及生活成本部正在重点评估的议题之一。
回顾历史，针对性燃油补贴最早于2024年6月从柴油开始试行，并于2025年10月通过BUDI 95计划扩展至RON95汽油，为未来可能的全国柴油补贴模式奠定基础。
