敦林良实是马华历史上任期最长的总会长，自1986年9月3日出任总会长，直至2003年5月卸任。在他任内，马华曾爆发著名的“双林之战”，即林良实与时任署理总会长林亚礼之间的党内斗争。
这场党争的导火线是1999年全国大选后，马华内阁官职分配不均，导致党内分裂为两派：林良实领导的A队，以及林亚礼为首的B队。斗争持续了长达三年。
2000年4月9日，林良实与林亚礼在总会理事会议上因官职分配问题产生分歧，公开决裂。5月22日，林良实意外宣布辞去交通部长职，但会长理事会一致挽留，他最终决定暂缓辞职，并建议由陈广才接任部长职。首相马哈迪当日表态不接受辞呈。
5月24日，林良实会见首相后宣布休假两周，待最终决定。同日，陈广才澄清从未要求让位，对林良实以“让位为由辞职”表示无法认同。6月6日，林良实决定继续担任交通部长，尊重各方意见。他指出，总会长或署理总会长在任期届满前退位，马华已有多种接班安排，包括可能召开特大党选。12月13日，马华最高领导层进行重大改组，陈广才接替林亚礼任署理总会长，黄家定被推荐出任总秘书。
2001年2月9日，双林之间的“配套谈判”再度僵持，林良实拒绝接受林亚礼提出的条件，未确定退位日期。4月13日，林亚礼发表长声明，澄清是林良实主动提出将在2002年或之前引退。4月30日，马华中委会决定暂停讨论接班配套问题。
2003年1月7日，林良实透露他已于2002年8月15日向首相递交辞职信，只待首相批准即可卸任交通部长职。1月8日，他表示将继续担任总会长至下届党选。3月29日，他宣布不会在2005年党选寻求连任。5月22日，林亚礼也决定退任。5月23日，随着林良实与林亚礼双双退休，为期三年的党内斗争正式告一段落，两名副总会长冯镇安和黄家定接任原有部长职务。
