斯木省华总会长兼成邦江中华总商会会长拿督吴标生指出，“右车道慢驶”问题长期存在，已严重影响道路秩序与行车安全，呼吁执法单位不应只停留在提醒层面，而应持续加强执法，对违规驾驶行为采取实际行动。
根据《诗华日报》报道，他表示依据我国交通法规，右侧车道仅供超车用途，完成超车后必须返回左侧车道。即使未超速，若长时间占据右车道行驶，同样属于违法行为，最高可被罚款2000令吉，甚至面临监禁风险。
吴标生分享自身经验，指他经常往返斯里阿曼与古晋路段，几乎每次都会遇到驾驶者占据右车道却低速行驶，即便后方车辆闪灯示意，对方仍不让路，导致交通受阻，甚至增加危险超车与追尾事故的可能性。
他指出，不少驾驶者误以为“只要没有超速，就可以使用右车道”，甚至反指责后方车辆，这种错误观念必须纠正。他强调，右车道并非巡航车道，而是专用于超车的通道，未执行超车动作就应主动让道，这是基本驾驶原则。
针对执法层面，吴标生建议当局加强大道巡逻与即时取缔，在重点路段展开针对性执法，同时通过媒体及社交平台强化公众教育，并将相关违规行为纳入常态执法机制，而非短期行动。
他进一步指出，有关规定早已存在于我国法律体系中，可追溯至1959年道路交通条例，之后在2015年也曾通过宪报进一步强化相关限制。根据1987年陆路交通法令，违例者不仅可被罚款，也可能面对最高6个月监禁。
吴标生强调，唯有通过持续执法与提升公众意识，才能改善驾驶文化。他呼吁民众遵守“靠左行驶，除非超车”的原则，共同维护道路安全与交通顺畅。
