近日，中国摩托品牌“张雪”在世界超级摩托锦标赛（WSBK）葡萄牙站连夺两冠，引发国内舆论关注。品牌创办人张雪在采访中直言：“政府没给一分钱支持，一个子儿都没有。”这一表态迅速成为热议话题，也让官方回应显得颇为尴尬。
4月1日，《人民日报》发文回应称，张雪的成功离不开政府的“多元赋能”，包括产业链建设和市场支持，同时批评自媒体过度强调“孤胆英雄”叙事。
然而，这篇文章在网络上引发大量网友嘲讽：“你用了我们的土地、呼吸了我们的空气、沐浴了我们的阳光，这就叫赋能？”“活着就是恩赐吗？”
不少网友指出，全国214个城市实施禁摩限摩政策，覆盖超过7亿人口，摩托车在13年内被强制报废。在这样一个被政策围剿长达十多年的行业，张雪机车能够在海外拿下世界冠军，却被官媒宣称是“政府赋能”，令公众质疑：“禁摩是负的、报废是负的、上牌限制是负的，赋能了什么？”
3月29日，在WSBK比赛中，法国车手瓦伦丁·德比斯驾驶“张雪机车820RR-RS”夺冠，引发中国摩托爱好者热议。创办人张雪接受新华社专访时表示，中国车手在国际赛场上表现不佳，原因在于国内缺乏系统的训练体系和比赛氛围，因此选择海外顶尖车手参赛。
这一事件不仅让“张雪”品牌声名大振，也再次引发社会对国内摩托车产业发展环境和政策限制的讨论。
