燃油与运输成本再度承压，国内食品价格恐怕还会继续往上走。马来西亚贩商公会联合会总会长拿督斯里罗斯里苏莱曼警告，在原料与配送成本同步攀升下，食品售价最坏情况不排除进一步上涨，幅度甚至可能高达50%。
他指出，食品涨价并非单一因素造成，除了原材料与基本物资本身变贵，更关键的是大量货物运输与配送仍依赖柴油车辆，油价一旦走高，成本压力就会层层转嫁到零售与餐饮端。
罗斯里表示，其实在这一波燃油压力出现前，市场物价已普遍上涨约20%至30%。如今若燃料成本继续推高，商贩面对的负担只会更重，最终难免反映在售卖价格上。
他说，当前市场已出现双重压力，一边是商贩因为成本高涨，不得不减少向生产商或批发商拿货；另一边则是消费者购买力转弱，导致整体需求也跟着放缓。即使商贩利润已相当有限，还是可能被迫调整售价求存。
他认为，在这类成本冲击下，首当其冲的是小商贩、小贩以及普通民众。前者利润空间本就不大，后者则必须直接面对日常开销增加，尤其熟食与基本饮食价格若继续上扬，生活压力会更明显。
一名30岁的椰浆饭小贩莫哈末沙贝多受访时也坦言，若原料价格明显再涨，自己将不得不调高椰浆饭售价。不过，他说，现阶段部分食材价格仍算稳定，因此暂时还没有起价打算。
他说，目前普通椰浆饭售价维持在2令吉，附加配料的版本则在过去两年维持在7至8令吉之间。若椰浆、鸡肉、肉类等主要食材再度涨价，小贩终究很难继续自行吸纳成本。
他也提到，过去虽然原料曾上升，但涨幅不算太大，因此一直没有马上转嫁给顾客，以免进一步加重消费者负担。上一次调高售价，是在两年前开斋节后，当时原料涨势明显，商贩才被迫调整价格。
食品价格往往不是随着单一原料马上变动，而是随着运输、批发、采购和零售一层层累积，一旦燃油与国际能源市场持续动荡，最先受冲击的往往就是熟食、小吃和日常饮食业者。对不少基层家庭来说，哪怕只是几毛钱的上涨，长期累积下来都是现实压力。
在中东局势持续紧绷下，国际原油价格一度急涨逾40%，本地燃油走势也受到牵动。财政部公布的最新一周燃油价格显示，RON97从每公升4令吉55仙上调60仙至5令吉15仙；大马半岛柴油价格报每公升5令吉52仙，沙巴、砂拉越和纳闽则维持每公升2令吉15仙。
首相拿督斯里安华日前则宣布，作为应对中东局势的临时措施，从4月1日起，昌明政府仁政95汽油补贴计划（BUDI95）每月补贴限额，将从300公升暂时下调至200公升，但补贴价仍维持每公升1令吉99仙。
