政府调低BUDI95每月补贴配额后，内政部长拿督斯里赛夫丁纳苏迪安呼吁，平时RON95用量较高的民众，不应只把这次调整视为负担增加，而应把它看作重新检视出行与用油习惯的契机。
他说，在全球能源与燃油局势持续承压之际，政府希望高收入及高消费群体更谨慎使用燃油，若没有必要，应减少驾车出行，或改以公共交通代步，以更理性方式面对燃油资源与生活成本课题。
赛夫丁指出，昌明政府已尽力吸纳国际油价上涨带来的冲击，避免人民生活开销进一步承压。也因此，政府这次并未调整BUDI95补贴汽油售价，而是从配额着手，维持RON95每公升1令吉99仙的价格不变。
根据首相拿督斯里安华昨日宣布的新安排，从4月1日起，BUDI95每月标准补贴配额将由原有的300公升，调低至200公升。这意味着，政策重心并非全面提高燃油售价，而是针对补贴用量进行收紧。
赛夫丁指出，当国际油价涨至每桶100美元以上时，不少国家都会通过调整燃油价格或补贴配额来应对压力，这类做法并不罕见。他说，在当前国际环境下，马来西亚继续保留补贴价格，已是在财政与民生之间尽量求取平衡。
他也以区域情况作比较，指新加坡部分油价已超过每公升10令吉，香港更高达每公升14令吉。相较之下，大马在继续提供BUDI95补贴后，国内燃油价格仍处于较低水平，也让我国继续成为汽油价格相对较低的国家之一。
从政策方向来看，这次调整释放出的讯号相当明确，即政府在不直接动摇零售价的情况下，尝试把补贴更集中在合理使用范围内，同时向高用量群体传达节制消费的讯息。换句话说，重点已不只是“还能补多少”，而是“如何用得更省、更有效”。
