随着美国与伊朗在中东的冲突升级，能源供应链正面临前所未有的压力。近期，最后一批来自海湾地区的液化天然气（LNG）船预计将在未来10天内完成卸货，而霍尔木兹海峡若继续封锁，中东LNG出口恐全面中断，全球市场供应或将出现“断崖式”下滑。
《金融时报》报道，全球约五分之一的液化天然气产自卡塔尔，而在伊朗封锁霍尔木兹海峡后，卡塔尔出口受阻。以往约90%的海湾LNG流向亚洲，此次中断暴露了全球能源供应链的脆弱性。船运公司Affinity分析指出，部分在战争爆发前已装载LNG的船仍在航行，使供应缺口近期才逐渐显现。
供应紧张已导致亚洲与欧洲市场价格飙升。亚洲东北亚液化天然气现货基准价格（Platts JKM）自冲突爆发以来已翻倍，达到每百万英热单位（MMBtu）22.732美元。运输成本上升、租船费用增加，迫使部分国家考虑恢复煤炭或重油发电。经济依赖进口的国家将面临高价竞购LNG或被迫削减燃气使用。
以巴基斯坦为例，该国LNG几乎完全依赖卡塔尔供应，预计月底前可能全面停供。Gasport两座接收站中有一座可能在数日内断气。巴基斯坦国有LNG公司虽积极联系欧洲、阿曼、美国及非洲供应商，但价格过高，难以承受。孟加拉情况类似，政府已开始实施天然气配给措施，包括临时关闭大学以应对短缺。
台湾方面，经济部表示已确保22批LNG货船供应，可维持到4月底，但夏季用电高峰仍存在风险。美国智库“大西洋理事会”全球能源中心专家李凯文警告，若霍尔木兹海峡持续封锁，今夏亚洲能源可能出现严重短缺。中国与日本也可能通过现货市场补充LNG供应，但贸易商仍保持观望。
卡塔尔能源部长兼LNG公司首席执行员卡比指出，伊朗袭击导致卡塔尔液化天然气出口能力下降17%，维修工作预计持续3至5年。卡塔尔或将依据“不可抗力”条款宣布长期合同违约，买家将自行承担风险。即便霍尔木兹海峡恢复通航，由于拉斯拉凡天然气厂受损，供应紧张可能延续。
分析人士指出，此次冲突不仅短期影响全球LNG供应，也凸显了能源贸易对地缘政治的高度依赖，以及全球市场的脆弱性。
