我曾对马来西亚航空（马航）有着深厚的情感，特别是在工作初期频繁前往中国时，马航一直是我的首选。那时，马航的服务让我非常满意，这在MH370失联事件和MH17空难之前尤其明显。
早班的椰浆饭或煎蛋，午晚餐的饭点面点，虽然很多乘客觉得一般，但我每次都吃得意犹未尽，甚至会向空服员再要一份。几乎每次，空服员都会贴心地为我提供“额外”餐点。
当年，除了天气或其他不可控因素，马航的航班很少延误。出差到中国内地时，我通常需要转乘国内航班，由于这些航班不是联程票，如果马航误点，我可能会错过转机，但这种情况在我身上从未发生过。
然而，上周我因私人事务前往香港，同行的人大多选择了国泰或新加坡航空，只有我仍然坚持乘坐马航。然而，这短短三天的行程充满波折。首先，周五上午8时的航班已经滑出跑道，却因故障被迫返回机场，最终需要更换飞机，导致我延误数小时。
抵达香港时已是傍晚，错过了原定下午的活动。然而不幸并未结束，马航通过电邮通知我，周日下午的回程航班被取消，且未说明原因。
这令我感到非常震惊，因为周一有一个非常重要的活动，必须按时回国。突如其来的取消让我冷汗直流。经过多番折腾，或许是有乘客临时取消了行程，马航为我安排了周日早班机，原本这趟航班已满员，我被告知自己非常幸运。然而，这也意味着我周日早上的活动被迫取消。
这种经历今年并非第一次。今年，我乘坐马航飞往国内多个目的地时，屡次遇到延误或无故取消的情况。最近，马航更是取消了多个已售出的航班，导致不少乘客愤怒不已。
部长的回应让人失望
前交通部长魏家祥为包括我在内的乘客发声，呼吁交通部制定政策应对此事时，现任交通部长的回应却讽刺了魏家祥的“急切”态度，令许多马航乘客感到不满。除了少数“网络打手”外，许多包括马来族和华裔网民纷纷表示此事的严重性和真实性，呼吁部长不要将此事政治化。
更令人惊讶的是，交通部最近的回应。首先，许多马航高级技术人员离职；其次，飞机备用零件短缺；第三，马航将为取消的航班退款。
高级技术人员的大量离职尤其让人匪夷所思。据我所知，这与新加坡航空工程公司在马来西亚设点，提供飞机维修和检测服务有关。他们以高薪聘请了许多马航的高级工程师，这导致马航在检测维修人员方面出现短缺，飞机故障频发。这并非不可控因素。政府在2023年允许新航工程设点时，应该预见到这一问题，而不是等到问题频发后才亡羊补牢。
接下来，部长宣布，如果马航航班延误5小时以上，乘客可以申请全额退款。这虽然是个好消息，但在延误和取消频发的背景下，令公众对部门失望。人们期待的是，马航能够正视问题根源，解决频繁的故障，减少因延误和取消带来的不便，并提升后续服务质量。
许多乘客的行程是提前计划好的，无论是工作、旅行还是探亲，无故取消航班让乘客付出的不仅仅是金钱，更是时间成本。即使马航全额退款，乘客可能还得支付更高昂的机票费用以完成行程，而时间成本则难以弥补。
希望交通部能正视问题的根本。马航曾是马来西亚的骄傲，如今声誉大不如前。我认为，这并不是飞行员、空服员、地勤人员，甚至大多数员工的错，而是高层管理和政策上的问题。希盟在国阵时期，常常因为机票贵、航班延误而毫不犹豫地批评当时的马华领导。如今问题因政策失误而更加严重，希望希盟交通部能够正视人民和乘客的声音，而不是玩弄文字游戏，将此事政治化。