随着霍尔木兹海峡航运受阻，全球能源市场恐慌升级，但中国在应对石油供应中断方面表现出明显从容。据《纽约时报》报导，这背后关键在于中国长期布局的两张王牌：电动汽车与可再生能源。
十年前，中国在电动汽车领域尚处起步阶段，燃油车销量仍大幅增长，对石油依赖严重。然而，政府大力扶持本土新能源产业，加快能源结构转型，使中国在面对全球油价上涨时，具备显著缓冲能力。
数据显示，中国电动汽车销量已占全球半壁江山，新增重型卡车中约三分之一为纯电动车型。与此同时，可再生能源发展迅速，太阳能、风能、水电与核电装机容量不断增加，能源自给率稳定在80％以上。去年，中国汽油和柴油需求连续第二年下降，显示油气消费可能已达峰值。
专家指出，这种布局让中国在霍尔木兹海峡供应受阻的情况下，无需像部分亚洲国家一样实行极端节能措施。牛津能源研究所中国能源研究主任梅丹表示：“供应中断和价格上涨不会对中国经济运行造成重大影响。”
相比之下，美国能源转型相对滞后。预计2025年，美国新车中混合动力与电动汽车仅占约22％，在联邦税收优惠到期后，电动车销量还可能大幅下滑。《华盛顿邮报》分析，中国在新能源和电动汽车上的长期投入，使其在全球能源价格冲击中更具韧性和竞争力。
报道指出，中国早在2000年代便开始关注马六甲海峡这一关键石油运输通道，建立战略石油储备，并大力发展可再生能源，这才有了今天面对国际能源风险依然从容的局面。分析认为，全球能源与制造业格局的变化，或将进一步提升中国在新能源产业链上的地位。
