沙巴泛婆罗洲大道工程进度再被带上国会讨论。工程部副部长拿督斯里阿末玛斯兰在上议院表示，政府已对两家未能按既定进度完成工程的承包商，施加总额达3180万令吉的违约赔偿金（LAD），以追究延误责任。
他指出，整个计划中有23个工程配套被确认出现进度落后，未能符合原定施工时间表。根据工程部的说明，延误原因涉及多项因素，包括天气状况不稳定、土地征用进展、公共设施迁移安排，以及承包商在施工现场的表现。
阿末玛斯兰说，工程延误引起外界对民众出行、物流成本与州内经济成长可能受影响的关注，工程部理解社会对此的担忧，并会持续跟进。上述说明是在回应上议员爱德华林古提出的提问时作出，问题涉及延误配套数量以及对承包商施加的违约赔偿金金额。
谈到工程最新进展，他表示，第一阶段1A共涉及16个工程配套，目前整体进度已达到86.6%，预计将于2027年第一季度全面竣工。至于第一阶段1B涵盖19个工程配套，目前进度为13.56%，目标在2028年第四季度完成。他补充，第一阶段1B的施工是在联邦政府与州政府成功解决土地征用问题后，才得以更密集推进。
为降低施工对道路使用者的冲击，阿末玛斯兰指出，联邦工程部已更积极推动例行道路维修，包括修补破损路段，同时规定承包商必须制定更有效的交通管理计划。他也说，已完工的路段会尽早开放作为替代通道，以便在无需等待整个阶段完工的情况下，协助分流并缓解拥堵。
至于第二阶段工程，他表示，相关项目全长98公里，连接担巴罗里至兰瑙，目前仍处于规划阶段。该阶段是否落实，将取决于政府的财政能力，因为有关工程不涉及征收过路费。
泛婆罗洲大道是东马重要干线基础设施，涉及长距离路网与多配套分段施工，工程通常牵动土地征用、公用设施迁改与施工期间的交通安排；一旦进度延误，往往会直接反映在通勤时间、运输效率与道路安全等民生层面，因此工程透明度、承包商履约与现场管理成效，长期都是公众关注焦点。
