美以对伊朗发动空袭后，霍尔木兹海峡通行安全随即亮起红灯。多家外媒引述欧盟驻红海海军行动“阿斯皮德斯”（Operation Aspides）人员指出，多艘在波斯湾航行的船只透过VHF无线电收到来自伊朗伊斯兰革命卫队的讯息，内容警告“禁止船舶通过霍尔木兹海峡”。伊朗方面迄今未发布正式关闭令，但现场通报与船舶动态显示，海峡通行已明显受阻，部分油轮与货轮选择减速等待或掉头避开。
法新社引述伊朗半官方塔斯尼姆通讯社说法称，革命卫队已向多艘船只发出警告，指海峡周边局势不安全，“通过并不安全”，并形容随着船舶与油轮停止通行，海峡已在实际运作层面“形同关闭”。与此同时，英国海事贸易行动办公室（UKMTO）也表示，收到多方来自船舶的通报，称在海湾水域接获有关“关闭海峡”的讯息。
在正式命令未明朗、风险却急升的情况下，航运业先行“自我避险”。全球主要船公司陆续调整航线与指令：德国赫伯罗特（Hapag-Lloyd）宣布暂停旗下船舶通过霍尔木兹海峡，强调在区域安全局势快速变化下，必须把船员、船舶与货物安全置于首位；法国达飞集团（CMA CGM）亦对在海湾或前往海湾的船舶下达“立即避险”指令，并因地区冲突风险，宣布暂停经苏伊士运河的通行，改为绕道好望角，以致航程将被拉长。
能源运输层面同样受到牵动。路透社引述业内消息称，随着安全风险扩大，部分油气业者、贸易商与油轮营运方已暂停或延后经霍尔木兹海峡的原油、成品油与液化天然气（LNG）运输安排。报导也提到，尽管海峡并非“全面零通行”，但干扰正在加深，市场对供应与运费的敏感度明显升高。
霍尔木兹海峡被视为全球能源航运的关键“咽喉点”，连接波斯湾与阿曼湾，是海湾主要产油国对外出口的重要通道。一般而言，一旦该水道出现军事对峙、无线电警告或航运公司集体避险，短期就会推高航程不确定性与保险、运费成本，并对油价与供应链稳定造成外溢压力。
