尽管大马新车市场展现强劲势头，但在汽车买卖的另一端，二手车行业仍因“透明度不足”及“银行贷款严苛”两座大山而步履维艰。隆雪汽车暨银业公会主席邱甲仁揭露，即便二手车市场价值已突破800亿令吉，但仍有半数潜在买家因担心“买到烂车”或融资受阻而选择止步。
邱甲仁在公会58周年庆晚宴上指出，我国2025年新车销量录得82万752辆，微增0.5%，更是连续第二年站稳80万辆大关。然而，新车的爆发式增长无形中挤压了二手车的流通空间，尤其在质量保障与市场支撑力方面形成了双重考验。
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他援引行业数据表示，虽然二手车市正以年均逾6%的速度扩张，但信任鸿沟依然难以逾越。由于交易历史透明度低、缺乏标准化检测，许多消费者在面临复杂车史或过往负面经验时，往往会在成交前最后一刻退缩。
针对购车者的“钱袋子”问题，邱甲仁直言，二手车融资环境远比新车刻薄。他指出，由于银行视二手车（尤其是高龄车）为高风险资产，不仅调高利率，审批条件也极为严厉，这直接重创了首次购车族、零工经济群体以及中低收入户的买车计划。
邱甲仁为此提出三项关键对策：
- 提升标准： 业界须建立统一的质量检测报告及价格透明度标识。
- 金融松绑： 银行应探索更灵活的贷款结构，并为3万令吉以下的旧车试行融资方案。
- 数字升级： 虽90%卖家已转战线上，但仍需更完善的信用体系来促成交易。
此外，他也促请相关部门正视电脑验车中心（Puspakom）效率问题，呼吁进一步缩短检测耗时。他坦言，二手车市关乎数百万人的代步需求，唯有建立在“专业、信任、能力”之上，行业才能在庞大的市值中稳健前行。
